По сообщению Тасним новости, нарушения цепочек поставок, вызванные конфликтом в войне США с Ираном, приводят к формированию узких мест в автомобильной промышленности Японии как одного из крупнейших автопроизводителей мира, включая сеть компаний вокруг «Toyota Motor Corp».
При этом руководители «Toyota» выражают обеспокоенность неопределённостью в поставках комплектующих, ростом издержек и ограниченной видимостью будущего рынка в цепочках поставок деталей, необходимых для производства автомобилей.
Председатель «Toyota Industries Corp.» Коити Ито, 28 апреля, указывая на недавний рост напряжённости в Персидском заливе, заявил журналистам: «Мы слышим от более мелких поставщиков, что они внезапно сообщают о невозможности поставить комплектующие в течение ближайших двух недель, что делает прогнозирование крайне затруднительным.»
Ито добавил: «При ограниченной ясности относительно того, какие именно детали могут внезапно стать недоступными, производители комплектующих дают осторожные прогнозы на текущий финансовый год. Они сталкиваются с ростом цен на сырьё, нехваткой алюминия, смол и других материалов, а также с продолжающимися логистическими сбоями.»
Этот представитель автомобильной отрасли считает, что в индустрии, где для производства одного продукта (автомобиля) требуется десятки тысяч деталей, отсутствие даже одной детали может остановить всю производственную линию и в конечном итоге полностью прекратить выпуск.
При этом, согласно официальным данным компании «Denso Corp.», поставщика «Toyota», прогноз по операционной прибыли на финансовый год, заканчивающийся в марте 2027 года, составляет 500 млрд иен (3,1 млрд долларов), что значительно ниже оценки аналитиков в 639 млрд иен, сделанной в середине прошлого года.
Тем временем президент «Toyoda Gosei» Кацуми Сайто,ссылаясь на текущую напряжённость и проблемы с поставками сырья, предупредил: перебои с сырьём могут проявиться уже в начале июня (в следующем месяце), и особенно указал на опасения, связанные с разбавителями, используемыми в автомобильных красках.
Он также заявил: без необходимых деталей автомобили не могут быть завершены, поэтому эта нехватка ощущается во всей производственной цепочке и может привести к значительным экономическим потерям для производителя, а также к увольнениям.
Компания «Toyoda Gosei» заявила, что учла риск нестабильности цепочки поставок в своём прогнозе доходов и предполагает сокращение производства примерно на 200 000 автомобилей по сравнению с годовыми планами клиентов.
Президент «Toyota Boshoku Corp.» Масайоси Сираянаги, которая в основном производит декоративные элементы интерьера автомобилей, заявил: будь то отделка дверей или уретан внутри сидений — всё производится из смол, которые, в свою очередь, получают из нафты; сокращение поставок сырья может сделать невозможным обеспечение необходимых материалов для производства компании.
Сираянаги подчеркнул: поскольку гарантировать долгосрочные обязательства по поставкам стало трудно, «Toyota Boshoku» теперь стремится получать краткосрочные гарантии от каждого поставщика по отдельности.
По словам исполнительного вице‑президента «Denso» Ясуши Мацуй, компания учла снижение прибыли примерно на 45 млрд иен из‑за неопределённости продолжения производства. Он добавил: «Хотя дефицит, связанный с нафтой, пока не нарушил производство, необходимо честно и реалистично говорить о будущем, поскольку мы не можем видеть ситуацию на несколько месяцев вперёд». Компания пытается перейти на альтернативные материалы для таких продуктов, как органические растворители (химические вещества).
При этом ещё до объявления годовых прогнозов доходов некоторые аналитики высказывались крайне осторожно относительно будущих перспектив. Так, например, старший аналитик «Bloomberg Intelligence» Тацу Йошида написал: «Denso», «Aisin Corp.» и «Toyota Industries», вероятно, представят осторожные прогнозы, которые отражают не только рост издержек из‑за конфликта в Персидском заливе, но и риск снижения продаж автомобилей на фоне ухудшения экономических перспектив.
Конец сообщения/