По сообщению Тасним новости, генеральный директор одной из компаний, предоставляющих услуги в сфере морских рисков, заявил, что ситуация с безопасностью в Ормузском проливе для нефтяных танкеров вернулась к «худшему сценарию», а вероятность поражения судов возросла.
Димитрис Маниатис, генеральный директор афинской компании «Marisks», в ходе брифинга «Lloyd’s List Intelligence» заявил, что объём движения в Ормузском проливе резко сократился, а экипажи судов обеспокоены больше, чем прежде. По его словам, в настоящее время ни одно судно не хочет выходить в путь: речь уже не о деньгах — теперь решениями управляет страх.
За последние две недели были атакованы 9 судов;
Согласно данным Международной морской организации (ИМО), с 6 июля по настоящее время атакам подверглись как минимум 9 судов. Эти атаки происходят в то время, когда Иран на основании меморандума направляет суда в сторону своих территориальных вод.
В результате атаки во вторник на нефтяной танкер «Аль-Бахия» у побережья Омана один моряк погиб и трое получили ранения. В тот же день 11 моряков были ранены при атаке на нефтяной танкер «Момбаса Би» вблизи Омана.
Движение в Ормузе снизилось до минимума за последние три недели;
По сообщению компании коммерческой разведки «Kpler», в четверг движение судов сократилось до восьми единиц против 15 судов днём ранее. Между тем до атаки США и Израиля на Иран 28 февраля через Ормузский пролив ежедневно проходили более 100 судов.
Президент США Дональд Трамп во вторник в интервью «Fox News» утверждал, что Ормузский пролив открыт для всех судов, кроме иранских. Однако компании, отслеживающие движение судов, фиксируют резкое сокращение трафика, и, по данным аналитической группы Lloyd’s, через пролив проходит лишь небольшое число судов с выключенными передатчиками.
Перспектива усиления напряжённости;
США в ответ на атаки по нефтяным танкерам провели шесть раундов авиаударов по Ирану, а Тегеран ответил ракетными ударами по союзникам США в Персидском заливе. Иран и Йемен теперь угрожают заблокировать движение судов в Красном море, которое в ходе войны превратилось в жизненно важный альтернативный маршрут для экспорта нефти Саудовской Аравии.
Якоб Ларсен в беседе с «CNBC» предупредил: «Похоже, мы движемся по пути эскалации, и со временем ситуация может ухудшиться.»
Эта эскалация происходит в условиях, когда США и Иран расходятся во мнениях относительно порядка открытия Ормузского пролива на основании меморандума от 17 июня. Тегеран гарантировал безопасный проход судов, и предполагалось, что суда будут проходить через Ормузский пролив на основе иранских механизмов, однако из-за нарушения обязательств со стороны США напряжённость вновь усилилась.
Ларсен также подчеркнул, что судоходным компаниям необходимы надёжные гарантии со стороны Ирана и США, в противном случае напряжённость в этом регионе сохранится.
Конец сообщения/