По сообщению Тасним новости, исполнительный директор Порт Лос-Анджелеса Джин Серока заявил на пресс-конференции, что обострение военной напряжённости в Персидском заливе привело к росту цен на судовое топливо (бункер) более чем в два раза за последние три недели.
По его словам, столь резкий скачок цен представляет серьёзную угрозу для глобальных цепочек поставок и может привести к росту стоимости товаров для американских потребителей.
Серока отметил, что, хотя прямые маршруты судов, направляющихся в США, не проходят через зону конфликта, высокая волатильность нефтяного рынка на фоне ситуации вокруг Ормузского пролива привела к увеличению стоимости топлива на всех морских маршрутах в мире.
Он добавил, что дополнительные расходы сначала ложатся на импортёров и экспортёров, а затем неизбежно отражаются на розничных ценах в США, усиливая инфляционное давление.
Беспрецедентная перегрузка в стратегических портах Азии: угроза транзитным узлам;
Одним из ключевых косвенных последствий кризиса стали серьёзные сбои в работе крупных транзитных портов Восточной Азии. Из-за полуторамесячной приостановки поставок с востока на запад Азии (в направлении портов Ближнего Востока) значительные объёмы грузов скопились в таких узловых пунктах, как Сингапур, Тайвань, Южная Корея и Япония.
Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса предупредил, что «это беспрецедентное накопление грузов в азиатских транзитных узлах угрожает всей региональной цепочке поставок». По его словам, в случае продолжения такой ситуации под угрозой окажутся не только экспортные потоки Ближнего Востока, но и транзит товаров, направляющихся в США, что может фактически парализовать морскую транспортную систему.
Pеакция потребителей и текущая ситуация в портах США;
Несмотря на эти риски, Серока отметил, что на данный момент порты западного побережья США, включая порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич, продолжают работать без прямых перебоев в разгрузке и погрузке, а дефицита топлива для судов не наблюдается.
Тем не менее он предупредил о неизбежном росте конечных цен на товары на внутреннем рынке США: «Гибкость цепочек поставок сохраняется, однако она обходится крайне дорого и рано или поздно отразится на кошельке американского потребителя.»
Азиатские порты как ключевое звено энергетической цепочки США;
Отмечается, что с начала конфликта цены на нефть выросли примерно на 60%, а региональные индексы приблизились к историческим максимумам. По оценкам, до тех пор, пока сохраняется напряжённость в Персидском заливе, давление на стоимость морских перевозок и топлива будет сохраняться, а азиатские порты останутся наиболее уязвимым звеном в цепочке поставок, связывающей США с глобальными рынками.
Конец сообщения/