صدیف بدری، نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم در اردبیل، اظهار کرد: مردم ما باید تلخی 22 سال انتظار را به شیرینی افتتاح آن در اعیاد شعبانیه و جشنهای انقلاب بر ما ببخشند چرا که همه امید به انتظار ما بهرهمندی مطلوب مردم استان از راه آهن اردبیل – میانه و اتصال به خط ریلی سراسری بود.
وی با اشاره به سابقه طولانی احداث و پیگیریهای مکرر از مجلس دهم تاکنون افزود: این پروژه به طول 175 کیلومتر از 2 دهه پیش شروع شده بود و ما زمانی که وارد مجلس دهم شدیم، از طریق وزارت راه و شهرسازی پیگیر تکمیل آن بودیم که در دولتهای مختلف در این مدت کم و کاستی در احداث و روند اجرایی این پروژه وجود داشت.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی اتحاد و همدلی مجمع نمایندگان استان و مسئولان وقت را در پیگیری این مطالبه به حق مردم یادآور شد و تصریح کرد: انصافا برخی از مسئولان کشوری نظیر محمدباقر نوبخت رئیس سابق سازمان برنامه و بودجه به تعهدات خود در قبال این پروژه به خوبی عمل کرده و در سالهای گذشته اعتبارات خوبی از طریق منابع ملی و تسهیلات بانکی به این پروژه تخصیص دادند.
بدری گفت: ما در این 9 سال هر سه ماه یک بار از طریق نمایندگان و مسئولان استانی بازدیدهایی را از این پروژه انجام دادیم و از اول نیز تأکید ما بر این بوده که تا پایان امسال باید تکلیف راه آهن اردبیل – میانه مشخص شود.
وی در ادامه خاطرنشان کرد: در دولت شهید آیتالله رئیسی نیز اولویت اصلی بر تکمیل راه آهن اردبیل – میانه بود که در ادامه این مسیر در دولت چهاردهم و تاکید رئیس دولت قرار شد تا بالاخره این پروژه در پایان سالجاری به اتمام برسد.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی سختیهای فراوان اجرای این پروژه را با وجود تلاش مؤثر پیمانکاران، مهندسان و مشاوران یادآور شد و اضافه کرد: 32 کیلومتر تونل و گالری در این مسیر صعبالعبور وجود داشته و یکی از راه آهنهای سخت و صعبالعبور کشور محسوب میشود.
بدری بیان کرد: تاکنون 11 هزار میلیارد تومان برای این پروژه هزینه شده و قرار است 2 هزار میلیارد تومان نیز برای ادامه روند تکمیلی، رفع نواقصات آن و پرداخت مطالبات پیمانکاران هزینه شود که در مجموع 13 هزار میلیارد تومان منابع را شامل میشود.
وی ارزش این پروژه را 40 تا 50 هزار میلیارد تومان اعلام کرد و یادآور شد: اگر این خط راه آهن به سمت مغان ادامه پیدا نکند، قطعا ارزش افزوده ای برای استان به همراه نخواهد داشت و به نوعی ابتر محسوب میشود.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: مرحله تأمین منابع مالی این پروژه به خوبی انجام شد و قرار است برای ادامه این مسیر از اردبیل به سمت بیلهسوار و پارسآباد از محل ماده 23 منابعی به این پروژه اختصاص پیدا کند.
بدری تصریح کرد: از همراهی اصحاب رسانه و پیگیری مجدانه آنها به سرانجام رساندن این پروژه قدردانی می کنیم که همه با نقدهای دلسوزانه خود در این مسیر یاریگر ما بوده و به اتمام آن کمک کردند.
وی گفت: هر چند مردم استان در مسیر اجرای طولانی این پروژه دچار تلخ کامیهایی شده و گاه نام بردن از راه آهن چندشآور بود اما بالاخره با تلاشی مؤثر و بعد از گذشت 22 سال این پروژه به سرانجام رسید تا هم بار و هم مسافر از طریق این خط ریلی جابجا شود.
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی افزود: مسئولان راه آهن قول داده اند تا یک روز در میان خط ریلی از اردبیل به تهران برقرار شود و در هفته 2 روز نیز قطار اردبیل – مشهد فعالیت خود را انجام دهد.
بدری خاطرنشان کرد: قرار است در اولین سفر دایر شده خانوادههای شهدا و ایثارگران از طریق خط ریلی اردبیل – مشهد به زیارت امام رضا (ع) بروند تا با این حرکت معنوی شاهد شروع این خط ریلی ارزشمند باشیم.
انتهای پیام/131