به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، گسترش روزافزون شهرنشینی و وابستگی فزاینده به حمل و نقل شخصی، بسیاری از کلانشهرهای ایران را با چالشهای جدی زیستمحیطی و اجتماعی، بهویژه آلودگی هوا و سلب آسایش شهروندان در مراکز تاریخی، مواجه ساخته است. شهر اراک نیز از این قاعده مستثنی نیست. در راستای تحقق شهری پایدارتر، سالمتر و با محوریت انسان، گام مهمی در جهت بازپسگیری فضاهای شهری از خودروها و ارتقاء هویت تاریخی مرکز شهر برداشته شده است.
در یک رویداد مهم عمرانی و شهری، فاز نخست عملیات آزادسازی هویت تاریخی بازار اراک و احداث بزرگترین پیادهراه هسته مرکزی شهر با جمعآوری سازه فلزی پل خیبر در خیابان محسنی آغاز گردید. این اقدام، نه تنها یک پروژه عمرانی ساده، بلکه به تعبیر مسئولین، بزرگترین جراحی بصری و عمرانی اراک در دهههای اخیر محسوب میشود. هدف اصلی از اجرای این طرح، بهبود چشمگیر کیفیت زندگی شهروندان، کاهش ملموس آلودگی هوا ناشی از تردد خودروهای شخصی و نوسازی چهره پویای شهر است.
اجرای چنین طرح تحولآفرینی، بهطور طبیعی، همواره با نظرات مثبت و منفی در میان اقشار مختلف جامعه مواجه بوده است؛ با این حال، دستیابی به اهداف بلندمدت شهرسازی نوین، نیازمند همافزایی حداکثری و مشارکت سازنده است. در همین راستا، معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهری شهرداری اراک در نشستی با نمایندگان تشکلهای مردمی، به تشریح اهداف دقیق پیرامون این طرح، چالشهای پیشرو و چشماندازهای آینده پرداخت تا مسیر اجرای پروژه با شفافیت و همراهی عمومی طی شود.
روحاله دولتآبادی، معاون امور زیربنایی و حملونقل شهری شهرداری کلانشهر اراک با اشاره بر الزام جمعآوری پل خیبر تا پایان سال 1404گفت: طبق برنامهریزیهای انجام شده باید تا پایان سال پل خیبر در خیابان محسنی جمعآوری میشد و در این خصوص الزام وجود داشت. هدف شهرداری این است که با سرعتبخشی به پروژه، هسته مرکزی شهر برای فصل پرتردد سال آماده شود.
وی افزود: توسعه شهری همواره با مقاومتهایی روبرو بوده است، اما مدیریت شهری اراک با تکیه بر اسناد بالادستی و مطالعات دقیق علمی، منافع بلندمدت 700 هزار شهروند را فدای منافع مقطعی یا شخصی نخواهد کرد. جمعآوری پل خیبر، نه یک تصمیم سلیقهای، بلکه آغاز یک رنسانس در شهرسازی اراک است.
دولتآبادی تصریح کرد: طرح جمعآوری پل خیبر و ایجاد پیادهراه در هسته مرکزی شهر حاصل ماهها بررسی در شورای هماهنگی ترافیک استان است، این طرح تمامی تأییدیههای نهادهای حاکمیتی و نظارتی را دارد و هرگونه محکومیت این طرح بدون ارائه مستندات فنی، تقابل با نهادهای سیاستگذار و اسناد توسعهای کلانشهر اراک تلقی میشود.
معاون امور زیربنایی و حملونقل شهری شهرداری کلانشهر اراک بیان کرد: روزانه بیش از 3000 خودروی تکسرنشین و فاقد هدف سفر مشخص، صرفاً برای عبور از هسته مرکزی، بار ترافیکی و آلودگی صوتی و زیستمحیطی شدیدی را به شهر تحمیل میکردند. پل خیبر عملاً به جای حل ترافیک، به سازه ای آهنی برای دعوت خودروهای بیشتر به مرکز شهر تبدیل شده بود. برخلاف تصور سنتی، تجربههای جهانی و داخلی مانند پیادهراههای تهران، تبریز و رشت ثابت کرده است که تبدیل مسیر سواره به پیاده، موجب رونق اقتصادی میشود.
وی افزود: تجمع انسانی یعنی افزایش زمان حضور مشتری در برابر ویترینها و با انسانمحور شدن مرکز شهر، کسبوکارهای راکد، جان دوبارهای خواهند گرفت و هسته مرکزی اراک به قطب گردشگری و خرید تبدیل میشود. این در حالیست که پل فلزی خیبر سالها موجب، اغتشاش بصری و تهدیدی برای نگین تاریخی اراک یعنی بازار بزرگ و ارزشمند کهن ما بوده است.
دولتآبادی تصرح کرد: از آنجایی که شهر اراک با بحران آلودگی هوا مواجه است، حذف گرههای ترافیکی و کاهش تقاضای سفر با خودروی شخصی در مرکز شهر، یک ضرورت زیستمحیطی است. این طرح با کاهش استارتاپهای غیرضروری و ترمزهای پیدرپی خودروها، سهم بسزایی در بهبود کیفیت هوای منطقه خواهد داشت. پیادهراه آینده اراک با مبلمان شهری استاندارد، فضای سبز پایدار و اولویت دادن به سالمندان، کودکان و افراد دارای توانخواه، عدالت اجتماعی را در دسترسی به فضاهای شهری محقق میکند.
معاون امور زیربنایی و حملونقل شهری شهرداری کلانشهر اراک بیان کرد: پروژههای عمرانی کلان طبق تقویم بودجهریزی باید در زمان مقرر آغاز شوند. تعلل به بهانه عید، یعنی هدررفت فصل کاری و تحمیل تورم سال جدید به هزینههای پروژه که خود مصداق بارز آسیب به بیتالمال است. برای جمعآوری پل خیبر از سازمان عمران به صورت امانی تامین اعتبار شده است و در تامین منابع مشکلی وجود ندارد و در این خصوص قراردادی منعقد نشده است.
وی افزود: اجرای هر پروژه عمرانی چالشهایی به همراه دارد که از جمله آن مسدودی مسیر و چالش در تردد است و این موضوع را باید پذیرفت. طرح پیاده راه سازی در هسته مرکزی شهر اراک در قسمتهای تعیین شده از جمله خیابان شهید بهشتی اجرا میشود و با اجرای این طرح به طور حتم برای تسهیل در تردد کسبه وسیله نقلیه برقی در نظر گرفته میشود. طی دو سال گذشته بیش از 50 دستگاه اتوبوس برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر اراک اضافه شده و انتظار داریم شهروندان نیز به سمت استفاده بیشتر از حمل و نقل عمومی حرکت کنند.
معاون امور زیربنایی و حملونقل شهری شهرداری کلانشهر اراک خاطرنشان کرد: طرح پیاده راه سازی در هسته مرکزی شهر اراک با تمام توان اجرا میشود، امیدواریم اصحاب رسانه و سازمانهای مردم نهاد در این زمینه همکاریهای لازم را با مدیریت شهری داشته باشند. ساماندهی ترافیک یک نیاز اجتماعی است تا بتوان با آرامش، سلامت و بهبود شرایط فرهنگی و اقتصادی در شهر زندگی کرد.
وی با اشاره به اولویتبندی اجرای رینگهای شهری بهعنوان راهکار اصلی جمع و پخش سفرهای درونشهری افزود: رینگ یک شهری با هدف کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر طراحی و اجرا شده است. این مسیر از میدان امام خمینی (ره) آغاز میشود و با اتصال به کمربندی شمالی، احداث دوربرگردانها در پل شهدای اصناف، تقاطعهای غیرهمسطح جاده فرودگاه و محور بلوار کربلا، زیرگذرهای میدان امام حسن(ع) و امام حسین(ع)، اصلاحات هندسی محدوده میدان فراهان تا خیابان امام و همچنین پروژههای میدان انقلاب و پل محیط زیست تکمیل شده و بخشهایی نیز در دست اجراست.
معاون امور زیربنایی و حمل و نقل شهری شهرداری کلانشهر اراک عنوان کرد: رینگ دو شهری از پل محیط زیست و بزرگراه شهیدان آنجفی آغاز میشود و شامل پل شهید بختیاری، تقاطع غیرهمسطح میدان ورزشی آزادگان، پل شهید فتاحی، روگذر بلوار قدس، زیرگذر بلوار کشاورز، میدان مقاومت است. همچنین رینگ سه نیز با اتصال خیابان نواب، بلوار خبرنگار، خیابان جمهوری، محدوده دانشگاه، میدان نوروز و میدان ساعت طراحی شده و هدف آن ایجاد مسیرهای جایگزین برای کاهش بار ترافیکی خیابان امام خمینی در هسته مرکزی شهر است.
ساده وند، رئیس سازمان مدیریت حملونقل بار و مسافر شهرداری اراک، با اشاره به آغاز عملیات اجرایی تخریب پل خیبر و لزوم بازگشایی گرههای ترافیکی در هسته مرکزی شهر، از تغییر محل استقرار برخی خطوط تاکسیرانی خبر داد و گفت: خدمات دهی ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی در هیچ شرایطی متوقف نخواهد شد و با سرعت و قدرت قبل ادامه خواهد داشت.
وی افزود: به منظور رفاه حال شهروندان و ایجاد فضا برای استقرار ماشینآلات سنگین در پروژه تخریب پل خیبر، جابهجایی ایستگاههای تاکسی در این منطقه اجرایی شده است. بر این اساس، ایستگاه تاکسیهای مسیر سنجان به ابتدای خیابان شهید بهشتی(روبروی پاساژ اسلامی) و ایستگاه تاکسیهای مسیر کوی شهید بهشتی به ابتدای خیابان شهید رجایی منتقل گردید.
سادهوند با تأکید بر اعلام تغییر ایستگاهها درمسیرهای دیگر در محلهای جدید، تصریح کرد: اجرای پروژههای بزرگ عمرانی در مرکز شهر همواره با محدودیتهای ترافیکی همراه است؛ بنابراین از صبوری، سعهصدر و همکاری صمیمانه همشهریان عزیز و رانندگان زحمتکش تاکسی که مدیریت شهری را در این جراحی بزرگ ترافیکی یاری میکنند، صمیمانه سپاسگزاریم.
رئیس سازمان مدیریت حملونقل بار و مسافر شهرداری اراک خاطرنشان کرد: این تغییرات تا پایان عملیات تخریب و تثبیت وضعیت ترافیکی منطقه برقرار خواهد بود و از شهروندان درخواست میشود جهت حفظ نظم شهری، از ایستگاههای جدید تعیینشده استفاده نمایند.
بهگزارش تسنیم، تا کنون بیش از 130 تن بار از روی عرشه پل خیبر تخلیه شده است.
انتهای پیام/711/