به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، حجتالاسلام سیدمحمد آقامیری عضو شورای شهر تهران در مراسم بهرهبرداری اط بزرگترین ایستگاه شارژ تاکسی و خودروهای برقی و 155 اتوبوس لرقی و دیزلی با اشاره به رویکرد شورای شهر در حوزه حملونقل عمومی اظهار کرد: حدود 50 درصد از بودجه شهر تهران را به بخش حملونقل و مأموریتهای مرتبط با آن اختصاص دادیم و امروز ثمره این سیاستگذاری بهصورت مرحلهبهمرحله در حال ظهور است.
وی افزود: بر اساس قراردادهای منعقدشده، بیش از 4 هزار دستگاه اتوبوس اعم از برقی و دیزلی برای شهر تهران خریداری شده که به تدریج وارد ناوگان میشود و در خدمترسانی به شهروندان نقشآفرینی خواهد کرد.
آقامیری با اشاره به نظرسنجیهای انجامشده در اواخر سال 1400 و هنگام بررسی بودجه 1401 تصریح کرد: در آن نظرسنجی، اولویت نخست مردم تهران مقابله با آلودگی هوا و اولویت دوم توسعه حملونقل عمومی بود که این دو موضوع ارتباط مستقیم با یکدیگر دارند.
وی ادامه داد: شهرداری تهران یکی از 23 دستگاه مسئول در اجرای قانون هوای پاک است و در این چارچوب 3 مأموریت بر عهده دارد. یکی از این مأموریتها توسعه فضای سبز بود که در این دوره بیش از 8700 هکتار فضای سبز جدید در قالب 131 بوستان ایجاد شد. مأموریت دیگر نوسازی مراکز معاینه فنی بود که پس از 15 سال، تمامی تجهیزات این مراکز با دستگاههای بهروز دنیا جایگزین شد.
عضو شورای شهر تهران با تأکید بر اهمیت توسعه حملونقل عمومی گفت: خرید گسترده اتوبوسها و همچنین خرید واگنهای مترو در این دوره بهگونهای بوده که بهگفته کارشناسان، معادل خریدهای انجامشده در حدود 25 سال گذشته است. این واگنها بهتدریج از اواخر امسال و سال آینده وارد مدار خدمت خواهند شد.
وی اضافه کرد: یکی از اقدامات مهم در حوزه مترو، تولید واگن ملی با اتکا به توان داخلی و شرکتهای دانشبنیان بود که برای نخستینبار در کشور محقق شد. در حال حاضر تهران به بیش از 3 هزار واگن مترو نیاز دارد، در حالی که کمتر از 1050 واگن فعال در شبکهای با حدود 110 کیلومتر خطوط و ایستگاههای متعدد در حال خدمترسانی هستند و این ضرورت توسعه را دوچندان میکند.
آقامیری با اشاره به مطالبات رانندگان ون در تهران گفت: همانگونه که به حوزه اتوبوس و تاکسی توجه شده، لازم است به نوسازی و حمایت از ناوگان ون نیز توجه ویژهای شود. این بخش نقش مهمی در جابهجایی مسافر دارد و امیدواریم در ادامه دوره مدیریت شهری، تصمیمات مؤثری برای تقویت این ناوگان نیز اتخاذ شود.
وی با بیان اینکه در مسیر ورود اتوبوسهای برقی سنگاندازیهایی وجود داشت تا اتوبوسها به تهران نرسد اما خوشبختانه آنچه باید میشد محقق شد، خاطرنشان کرد: قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس منعقد شده و اگر برخی مشکلات اجرایی و اداری نبود، امروز تعداد بیشتری از این اتوبوسها در سطح شهر فعال بودند. خوشبختانه این موانع در حال رفع شدن است و روند ورود ناوگان جدید شتاب خواهد گرفت.
عضو شورای شهر تهران یادآور شد: تهران به بیش از 10 هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد، در حالی که در ابتدای این دوره تنها حدود 850 دستگاه اتوبوس فعال تحویل گرفته شد. هدفگذاری ما این است که تا پایان دوره، تعداد قابل توجهی اتوبوس جدید تحویل مدیریت شهری بعدی شود تا این مسیر ادامه یابد.
آقامیری در پایان تأکید کرد: سیاست شورای شهر توسعه ناوگان بهگونهای است که شهروندان در فاصله زمانی کوتاه، مثلاً سه تا چهار دقیقه، بتوانند در ایستگاههای نزدیک محل سکونت خود به اتوبوس دسترسی داشته باشند. این رویکرد در راستای رفاه مردم و کاهش استفاده از خودروی شخصی دنبال میشود و امیدواریم در دورههای آینده نیز با همین نگاه ادامه پیدا کند.
انتهای پیام/