به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز، مدیران بزرگترین شرکتهای هواپیمایی جهان که این هفته در شهر ریودوژانیرو گرد هم میآیند، در جستوجوی راهکارهایی برای مقابله با بزرگترین بحران صنعت هوانوردی از زمان همهگیری کرونا هستند؛ بحرانی که به دنبال جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران با افزایش هزینه سوخت جت، تغییر مسیر پروازها و فشار بر شرکتها برای افزایش قیمت بلیت، شکل گرفته است.
نشست سالانه انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (یاتا) از 6 تا 8 ژوئن برگزار میشود و مهمترین گردهمایی صنعت هوانوردی جهان به شمار میرود.
صدها مدیر ارشد شرکتهای هواپیمایی، سازندگان هواپیما، تأمینکنندگان و مؤسسات مالی در این نشست حضور خواهند داشت.
یاتا نماینده بیش از 370 شرکت هواپیمایی است که حدود 85 درصد از ترافیک هوایی جهان را در اختیار دارند. این نهاد پیش از آغاز جنگ اخیر علیه ایران پیشبینی کرده بود سود صنعت هوانوردی در سال جاری میلادی به رقم بیسابقه 41 میلیارد دلار برسد.
با این حال، مدیران و تحلیلگران این صنعت انتظار دارند این پیشبینی در نشست ریودوژانیرو کاهش یابد.
افزایش شدید قیمت سوخت، نگرانیها درباره عرضه انرژی، اختلال در حریم هوایی خاورمیانه، تأخیرهای فزاینده در تحویل هواپیماها و دشواری دستیابی به اهداف زیستمحیطی از مهمترین محورهای گفتوگوها خواهد بود.
شرکتهای هواپیمایی در ماههای اخیر برای مقابله با فشارهای مالی، قیمت بلیتها را افزایش داده، برخی مسیرهای زیانده را حذف کرده و تلاش کردهاند نقدینگی خود را حفظ کنند.
در عین حال، هزینه بالای سوخت پایدار هوانوردی و محدودیت عرضه آن، تردیدهایی را درباره تحقق هدف این صنعت برای دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال 2050 ایجاد کرده است.
مؤسسه اعتبارسنجی مودیز هفته گذشته چشمانداز صنعت جهانی هواپیمایی را از «باثبات» به «منفی» کاهش داد و هشدار داد افزایش هزینههای سوخت ناشی از جنگ با ایران و اختلالات پیرامون تنگه هرمز سود عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را بهطور قابلتوجهی کاهش خواهد داد.
این مؤسسه پیشبینی کرده است سود صنعت در سال 2026 بیش از 35 درصد افت کند و سپس در سال بعد بهبود یابد.
دادههای یاتا نشان میدهد ترافیک مسافرت هوایی جهانی در ماه آوریل برای نخستین بار از زمان آغاز روند احیای پساکرونا کاهش یافته است. بیشترین افت نیز در میان شرکتهای هواپیمایی خاورمیانه ثبت شده است.
کمبل ویلسون، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ایر ایندیا که در حال کنارهگیری از سمت خود میباشد، در این باره گفت افزایش قیمت سوخت و بسته شدن برخی حریمهای هوایی باعث شده است که ادامه فعالیت در بعضی مسیرها از نظر اقتصادی دشوار شود.
تحلیلگران میگویند شرکتهایی که از تقاضای قویتر و سهم بیشتری از مسافران تجاری و ممتاز برخوردارند، امکان بیشتری برای افزایش قیمت بلیت دارند، اما توانایی انتقال افزایش هزینه سوخت به مشتریان در همه بازارها و مدلهای کسبوکار یکسان نیست.
انتهای پیام/