به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، آزادراه تبریز-سهند که با هدف تسهیل ارتباط و کاهش بار ترافیکی جنوب غرب تبریز به عنوان یک شریان حیاتی احداث شد، این روزها بیش از آنکه نماد توسعه زیرساختی باشد، به کلافی سردرگم از دغدغههای ایمنی و نارضایتیهای عمومی تبدیل شده است. واگذاری 60 درصدی این پروژه به بخش خصوصی، اگرچه در شرایط انقباض بودجههای دولتی راهکاری ناگزیر برای جلوگیری از توقف طرحهای عمرانی به شمار میرود، اما نباید بهانهای برای تحمیل عوارض سنگین و تقلیل استانداردهای حداکثری ایمنی به حداقلهای قابلقبول باشد.
اکنون در شرایطی که روزانه هزاران شهروند به صورت مستمر بین تبریز و شهر جدید سهند تردد میکنند، وجود نقاط کور مخابراتی، تایید ضعفهای ایمنی در طراحی مسیر و دریافت عوارض نامتناسب با مسافت طیشده، این محور را زیر تیغ انتقادات برده است. در همین راستا، خبرنگار تسنیم در گفتوگو با بابک رضیمنش، مدیرکل دفتر فنی و امور عمرانی استانداری آذربایجانشرقی، به واکاوی آخرین وضعیت این محور پرحاشیه پرداخته است تا مشخص شود وعدههای دستگاههای اجرایی برای احداث مجتمعهای امدادی، نصب دوربینهای کنترل سرعت و از همه مهمتر، پایان دادن به بیعدالتی در اخذ عوارض، در چه مرحلهای قرار دارد و چه زمانی محقق خواهد شد.
بابک رضیمنش، مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حملونقل استانداری آذربایجانشرقی در گفتوگو با خبرنگار تسنیم، با اشاره به وضعیت آنتندهی و پوشش مخابراتی آزادراه تبریز-سهند اظهار کرد: با اقدامات اداره کل ارتباطات استان، وضعیت آنتندهی در این محور بهبود یافته است. وجود نقاط کور در هر جادهای طبیعی است، اما با نصب دکل در مرکز محور، میزان پوشش مخابراتی اکنون به حد قابلقبولی رسیده است.
وی در خصوص وضعیت ایمنی و برخی ایرادات وارد شده به این محور ارتباطی گفت: با وجود رعایت استانداردهای طراحی، نواقصی در مسیر وجود دارد که طبق مصوبات اخیر، اداره کل راهداری ملزم به اصلاح و رفع آنها شده است. همچنین به منظور ارتقای ایمنی، نصب دوربینهای کنترل سرعت تا شهریور 1405 در دستور کار قرار دارد.
مدیرکل دفتر فنی، امور عمرانی و حملونقل استانداری آذربایجانشرقی با تاکید بر موقعیت راهبردی این آزادراه به دلیل اتصال به اتوبان شهید کسایی و قطعه 6 آزادراه تبریز-ارومیه، از احداث مجتمع امداد و نجات خبر داد و افزود: این مجتمع با زیربنای 3500 مترمربع در زمینی به وسعت 7000 مترمربع احداث شده است. در حال حاضر ساختمان پلیسراه تکمیل شده و پایگاههای اورژانس، هلال احمر و راهداری بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.
رضیمنش ادامه داد: هدف ما افتتاح این مجموعه در هفته دولت است و با ایجاد پد هلیکوپتر و ایستگاه آتشنشانی، سطح ایمنی خدمات افزایش خواهد یافت. در این راستا همکاری شهرداری منطقه 7 تبریز برای تسریع در تکمیل زیرساختهای منتهی به مجتمع امداد و نجات مورد تأکید است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به ساختار تأمین مالی و موضوع عوارض پرداخته و خاطرنشان کرد: 60 درصد سرمایهگذاری این پروژه توسط بخش خصوصی و 40 درصد توسط دولت انجام شده است و هزینههای نگهداری آزادراه از محل اخذ عوارض تأمین میشود. با توجه به محدودیت اعتبارات دولتی، مشارکت بخش خصوصی تنها راه پیشبرد این پروژههاست.
رضیمنش در پایان با اشاره به لزوم مدیریت هزینههای تردد برای شهروندان گفت: برای کاهش فشار بر کاربرانی که به صورت مستمر از این جاده عبور میکنند، نامهنگاریهایی جهت تناسبسازی عوارض با مسافت طیشده صورت گرفته و خوشبختانه زیرساختهای سامانهای برای اجرای این طرح وجود داد اما تا کنون اجرایی نشده است.
انتهای پیام/