به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بازار تایر خودرو پس از چند ماه التهاب مداوم، رشد حبابی قیمت‌ها و ناکارآمدی سازوکارهای گذشته، در دو هفته اخیر وارد مدار نزولی قیمت شده است. تجربه‌های قبلی مدیریت بازار نشان داده که مداخلات مقطعی و سامانه‌ای بدون در نظر گرفتن ظرفیت واقعی تولید و زنجیره توزیع سنتی، معمولاً نتایج پایداری نداشته‌اند. با این حال، تصمیم اخیر سیاست‌گذاران برای ورود به فاز «توزیع مویرگی» و حذف لایه‌های واسطه‌گری توانسته در کوتاه‌مدت ترمز رشد قیمت‌ها را بکشد؛ رویکردی که کارشناسان معتقدند اثربخشی آن صرفاً در گرو «استمرار» خواهد بود و در صورت مقطعی بودن، بازار بار دیگر مستعد بازگشت دلالان است.
رصد میدانی تغییرات قیمتی نشان می‌دهد ورود مستقیم کالا به شبکه صنفی، حباب بازار آزاد را تا حد زیادی تخلیه کرده است. در همین زمینه، سعادتی، رئیس اتحادیه فروشندگان تایر، با تأیید روند ریزش قیمت‌ها در 15 روز اخیر اعلام کرد: قیمت تایر پرایدی از 11 میلیون و 200 هزار تومان به 7 میلیون و 200 هزار تومان افت کرده و عملاً به نرخ مصوب کارخانه نزدیک شده است. همچنین تایر پرمصرف سایز 14 نیز از 16 میلیون و 500 هزار تومان به 9 میلیون و 800 هزار تومان کاهش یافته است.
وی با اشاره به چالش‌های بنیادین بخش تولید افزود: مشکلات کارخانجات تایرسازی در تأمین مواد اولیه و ارز پابرجا است، اما الگوی توزیع مویرگی سبب شده اثرات کاهش تولید در ویترین بازار کمتر دیده شود و کسری عرضه آن‌چنان ملموس نباشد.
طرح جدید با هدف اتصال مستقیم تولیدکننده به توزیع‌کننده نهایی طراحی شده است؛ بر این اساس، لاستیک از کارخانه‌های داخلی و روغن موتور از چهار واحد اصلی تولیدی تأمین می‌شود و با نظارت تعاونی‌ها به واحدهای صنفی دارای پروانه کسب می‌رسد. در فاز آزمایشی، 300 نقطه از شهر تهران از ابتدای آبان‌ماه مشمول این توزیع شده‌اند و کالا با احتساب نرخ کارخانه به علاوه سهم محدود حدود 3 درصدی هزینه‌های لجستیک و توزیع در معرض دید خریداران قرار می‌گیرد.
تحلیل رفتار بازار نشان می‌دهد تغییر فرمول توزیع هرچند در کوتاه‌مدت اثر روانی مثبتی بر خریداران گذاشته و شکاف قیمتی کارخانه و بازار را پر کرده، اما یک متغیر کلیدی بقای این ثبات را تعیین خواهد کرد تداوم تزریق کالا. توزیع مویرگی زمانی می‌تواند التهابات انباشته این بخش را به‌طور کامل مهار کند که جریان تأمین مواد اولیه کارخانه‌ها پایدار بماند؛ در غیر این صورت، این طرح تنها نقش یک ضربه‌گیر موقت را در برابر شوک‌های احتمالی ارزی یا افت دوباره تیراژ تولید ایفا خواهد کرد.
انتهای پیام/