محمد سراج نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، در ارزیابی اقدام اخیر شهرداری تهران برای واردات متروباس و تأثیر توسعه این ناوگان بر حمل‌ونقل عمومی بیان کرد: یکی از راه‌های جبران کمبود سوخت به‌ویژه بنزین که اکنون با ناترازی روزانه حدود 10 میلیون لیتر مواجه است، تقویت حمل‌ونقل عمومی است.
وی افزود: این موضوع هم در حمل‌ونقل درون‌شهری تهران و هم در حمل‌ونقل برون‌شهری و حومه‌ای اهمیت دارد. حدود 20 درصد جمعیت کشور در تهران و شهرهای پیرامونی آن سکونت دارند و نزدیک به 95 درصد جمعیت استان تهران در 48 شهر زندگی می‌کنند؛ بنابراین جابه‌جایی این جمعیت باید با استفاده از حمل‌ونقل عمومی انبوه‌بر انجام شود.
نماینده تهران با تأکید بر ضرورت توسعه شبکه مترو در تهران و حومه تصریح کرد: مترو یکی از مهمترین ابزارهای حمل‌ونقل انبوه‌بر است و باید توسعه آن در دستور کار قرار گیرد. شبکه مترو در تهران و حومه باید به‌گونه‌ای گسترش پیدا کند که از غرب تهران تا ملارد، از جنوب تهران تا رباط‌کریم، از جنوب شرق تا پیشوا، از شرق تهران تا پاکدشت و از شمال شرق تا دماوند امتداد یابد.
سراج ادامه داد: اگر چنین شبکه‌ای راه‌اندازی شود، جمعیت قابل توجهی که در این محدوده زندگی می‌کنند و حدود 14 میلیون نفر برآورد می‌شوند، می‌توانند برای سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری خود بیشتر از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند.
وی با بیان اینکه توسعه این شبکه آثار مختلفی در مدیریت شهری و مصرف انرژی خواهد داشت، گفت: این اقدام هم موجب کاهش آلودگی هوای تهران می‌شود، هم هزینه حمل‌ونقل را برای مردم کاهش می‌دهد و هم از تعداد سفرهای روزانه با خودروی شخصی به داخل تهران می‌کاهد. در نتیجه، مصرف سوخت و ترافیک کاهش پیدا می‌کند و مردم نیز سریع‌تر به مقصد و محل کار خود می‌رسند.
نماینده تهران با اشاره به اقدامات شهرداری تهران در زمینه توسعه حمل‌ونقل عمومی اظهار کرد: شهرداری تهران در حال انجام اقداماتی در این زمینه است، اما دولت نیز باید پای کار بیاید و توسعه حمل‌ونقل عمومی در حومه تهران را دنبال کند.
سراج درباره برنامه دولت برای استفاده از قطارهای حومه‌ای نیز توضیح داد: دولت اعلام کرده است که از ریل‌باس استفاده خواهد کرد؛ یعنی در مسیرهایی که خطوط راه‌آهن وجود دارد، امکان جابه‌جایی مسافران حومه تهران فراهم شود. برای مثال، مسافران شهرهایی مانند پیشوا و ورامین بتوانند از ریل‌باس برای رفت‌وآمد به تهران استفاده کنند و سفرهای محلی و منطقه‌ای آنها از این طریق انجام شود.
وی با تأکید بر اینکه استفاده از ریل‌باس به‌تنهایی پاسخگوی نیاز حمل‌ونقل حومه تهران نیست، افزود: این اقدامات کافی نیست و باید از حمل‌ونقل انبوه‌بر استفاده کنیم. مهمترین مصداق آن مترو است که باید توسعه پیدا کند تا بتواند در کاهش مصرف سوخت و رفع مشکلات حمل‌ونقل تهران نقش مؤثری داشته باشد.
نماینده تهران در ادامه درباره توسعه اتوبوس‌های بزرگ و متروبوس‌ها نیز گفت: در کنار مترو، باید اتوبوس‌های بزرگ و برقی یا همان متروباس نیز در شبکه حمل‌ونقل تهران توسعه پیدا کنند که می‌توانند ظرفیت جابه‌جایی مسافران بیشتری داشته باشند.
سراج تأکید کرد: این اتوبوس‌ها باید برای حمل‌ونقل داخل تهران توسعه پیدا کنند تا هر شهروند بتواند با طی مسافتی حدود 200 تا 300 متر به شبکه حمل‌ونقل عمومی دسترسی داشته باشد و کمتر از خودروی شخصی استفاده کند.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان خاطرنشان کرد: توسعه مترو و متروباس می‌تواند به‌طور هم‌زمان به کاهش آلودگی هوای تهران، جبران کمبود سوخت و تسهیل رفت‌وآمد مردم کمک کند تا شهروندان با سهولت بیشتری به مقصد خود برسند.
انتهای پیام/