به گزارش خبرگزاری تسنیم، اجرای طرح حمل یکسره کالا در گمرکات کشور، اقدامی مهم در جهت تقویت توان رقابتی اقتصاد ایران و بهره‌برداری مؤثرتر از موقعیت جغرافیایی کشور در تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی است. در شرایطی که سرعت انتقال کالا و کاهش هزینه‌های لجستیکی به یکی از معیارهای اصلی انتخاب مسیرهای تجاری تبدیل شده، حذف توقف‌های غیرضروری و تشریفات زائد گمرکی می‌تواند مزیت تازه‌ای برای مسیرهای عبوری ایران ایجاد کند.
با اجرای این طرح، کالاها با سرعت بیشتری از مبادی ورودی و خروجی عبور می‌کنند و جذابیت مسیرهای ترانزیتی کشور برای فعالان تجارت بین‌المللی افزایش می‌یابد.یکی از مهمترین آثار حمل یکسره کالا، ارتقای رقابت‌پذیری محصولات صادراتی ایران در بازارهای منطقه‌ای و جهانی است.
طولانی شدن فرآیندهای گمرکی و افزایش هزینه‌های انبارداری و جابه‌جایی، می‌تواند قیمت تمام‌شده کالاهای صادراتی را افزایش دهد و قدرت رقابت تولیدکنندگان داخلی را تحت تأثیر قرار دهد. تسریع در انتقال کالا، کاهش هزینه‌های جانبی و کوتاه شدن زمان دسترسی به بازارهای هدف، به صادرکنندگان کمک می‌کند با شرایط مناسب‌تری در بازارهای بین‌المللی حضور پیدا کنند.
این موضوع به‌ویژه برای کالاهای فسادپذیر، محصولات کشاورزی و محموله‌هایی که زمان تحویل در ارزش تجاری آن‌ها نقش تعیین‌کننده دارد، اهمیت بیشتری خواهد داشت.
از منظر بین‌المللی نیز حمل یکسره کالا می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه کریدورهای تجاری و ترانزیتی منطقه ارتقا دهد. موقعیت جغرافیایی کشور به‌تنهایی برای تبدیل شدن به یک مسیر مهم ترانزیتی کافی نیست و بهره‌گیری از این ظرفیت نیازمند سرعت، قابلیت اطمینان و کاهش هزینه‌های عبور کالا است.
هر اندازه فرآیندهای گمرکی ساده‌تر و زمان انتقال محموله‌ها قابل پیش‌بینی‌تر باشد، انگیزه شرکت‌های حمل‌ونقل و فعالان تجاری برای استفاده از مسیرهای ایران افزایش پیدا می‌کند. در نتیجه، کشور می‌تواند سهم بیشتری از جریان تجارت و ترانزیت منطقه‌ای را به خود اختصاص دهد.
در همین رابطه با آقای جبار کوچکی‌نژاد عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی به گفتگو پرداختیم که در ادامه خواهید خواند.
جبار کوچکی‌نژاد، نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی ضمن بررسی اصلاحات صورت‌گرفته در گمرکات مرزی و اجرای سیاست حمل یکسره کالا بیان کرد: در بحبوحه تحولات منطقه‌ای و شیوه‌های نوین جنگ اقتصادی، کاهش زمان انتقال بارهای تجاری نه یک اقدام اداری صرف، بلکه تصمیمی راهبردی در مدیریت نقدینگی و تأمین ملی قلمداد می‌شود.
وی گفت: شاخص زمان خروج کالا با مدیریتی هماهنگ و اجرای سیاست حمل یکسره کالا از سوی گمرک از 143 ساعت به 73 ساعت بهبود پیدا کرده است که نه تنها هزینه تولید بلکه پیش‌بینی‌پذیری اقتصاد را نیز افزایش خواهد داد و از این رو اجرای حمل یکسره به عنوان راهکاری بنیادین برای دستیابی به هدف ترخیص سه‌روزه اهمیتی دوچندان دارد.
این نماینده مجلس یادآور شد: تخلیه نکردن بار در باراندازهای مرزی و گسیل بلافاصله کانتینرها، موجب آزادسازی فوری ظرفیت انبارها شده و راندمان شبکه حمل ریلی و جاده‌ای بنادر کشور را برای جابه‌جایی ناوگان ترانزیتی مضاعف کرده است. اثر مستقیم دیگر این سیاست بر حوزه صادرات غیرنفتی نمایان می‌شود؛ چراکه تقلیل مدت زمان خروج بار و کاهش مخارج بازرسی، تعهد صادرکننده ایرانی به خریدار خارجی را تضمین کرده و مزیت رقابتی کالای ایرانی را در بازارهای هدف تجاری تثبیت می‌نماید.
کوچکی‌نژاد نماینده مجلس در پایان گفت: اجرای حمل یکسره کالا در گمرکات کشور توان رقابت کالاهای صادراتی و جایگاه ترانزیتی ایران را در بازارهای منطقه و جهان احیا خواهد کرد. این رخداد محصول هم‌افزایی سازمان‌های مرتبط با تجارت خارجی است؛ هماهنگی گمرک با سامانه‌های پایانه‌ای و بنادر مجالی پدید آورده تا بدون افت کیفیت مراقبت‌ها، شریان تأمین و صادرات کشور حرکتی روان و بی‌توقف را تجربه کند.
انتهای پیام/