اسحاق بندانی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اهمیت توسعه مسیرهای شمالی برای واردات کالاهای اساسی و نهاده‌های دامی اظهار کرد: بنادر شمالی باید به‌عنوان یک شبکه مکمل در معماری تأمین کالاهای اساسی کشور دیده شوند و نباید انتظار داشت یک مبادی ورودی به‌تنهایی تمام نیاز کشور را تأمین کند.
وی با بیان اینکه اهمیت بنادر شمالی را می‌توان از سه منظر امنیت تأمین، اقتصاد تأمین و کمک به دیپلماسی کشور بررسی کرد، افزود: زمانی که یک کریدور تجاری تحت فشار قرار می‌گیرد یا کشور با محاصره دریایی و تحریم مواجه می‌شود، اتکای بیش از حد به یک مسیر وارداتی آسیب‌پذیری اقتصاد را افزایش می‌دهد و می‌تواند روند تولید و در نهایت تأمین سفره مردم را تحت تأثیر قرار دهد.
رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق ایران با اشاره به ضرورت تنوع‌بخشی به مبادی ورودی کالاهای اساسی تصریح کرد: این موضوع در راستای سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی نیز قرار دارد و تنوع مبادی تأمین باید به‌عنوان یکی از الزامات امنیت اقتصادی کشور دنبال شود.
.
کاهش 20 تا 30 درصدی هزینه تأمین از مسیر شمال
بندانی با تأکید بر آثار اقتصادی استفاده از ظرفیت بنادر شمالی گفت: در صورت اتخاذ تدابیر مناسب و فراهم شدن شرایط لازم، تأمین کالا از مبادی شمالی می‌تواند هزینه‌ها را بین 20 تا 30 درصد کاهش دهد.
وی افزود: این میزان صرفه‌جویی به معنای کاهش هزینه‌های اولیه تولید است و در نهایت می‌تواند آثار مثبتی بر هزینه تمام‌شده کالا و سفره مردم داشته باشد. در شرایطی که دولت به دنبال صرفه‌جویی در منابع است، استفاده از ظرفیت‌های موجود برای کاهش هزینه تأمین نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
کاهش واردات تجمعی نهاده‌ها از بنادر شمالی
رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق ایران با اشاره به آمار واردات ذرت و جو از مسیر بنادر شمالی اظهار کرد: مجموع واردات این دو نهاده از مبادی شمالی در سال 1402 حدود 2.5 میلیون تن بود که این رقم در سال 1403 به حدود 2.9 میلیون تن رسید، اما در سال 1404 به یک میلیون و 620 هزار تن کاهش یافت.
وی ادامه داد: بر اساس آمار شش‌ماهه‌ای که در اختیار دارم، مجموع واردات این دو محصول در شش‌ماهه سال 1405 حدود 2.6 میلیون تن بوده است که در مقایسه با سال 1403 حدود 10 درصد کاهش نشان می‌دهد.
بندانی درباره وضعیت واردات ذرت نیز گفت: میزان واردات این محصول از مسیر بنادر شمالی در سال 1402 حدود یک میلیون و 451 هزار تن و در سال 1403 حدود یک میلیون و 900 هزار تن بود. این رقم در آمار ارائه‌شده برای سال 1404 حدود 560 هزار تن و در شش‌ماهه سال 1405 حدود یک میلیون و 500 هزار تن اعلام شده است.
وی با تأکید بر ضرورت بررسی دقیق عملکرد این مسیر تجاری خاطرنشان کرد: باید ظرفیت واقعی بنادر شمالی به‌عنوان یک شبکه مکمل در تأمین کالاهای اساسی مشخص شود و متناسب با آن برای استفاده مؤثرتر از این مسیر برنامه‌ریزی صورت گیرد.
انتهای پیام/