به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بازار خودرو در شرایطی قرار گرفته که میتوان آن را یکی از عمیقترین دورههای رکودی سالهای اخیر دانست. حجم خرید و فروش به حداقل رسیده و رفتار بازیگران بازار بهوضوح نشان میدهد که خودرو دیگر نقش سنتی خود بهعنوان کالای سرمایهای را از دست داده است. این تغییر، نه یک اتفاق مقطعی، بلکه حاصل مجموعهای از عوامل اقتصادی و انتظارات جدید در میان مردم است.
در سالهای گذشته، تورم بالا و نوسان مداوم نرخ ارز باعث شده بود خودرو به محلی برای حفظ ارزش پول تبدیل شود. اما در شرایط فعلی، کاهش انتظارات تورمی، ثبات نسبی قیمتها و محدود شدن فاصله قیمتی کارخانه و بازار، انگیزه سوداگرانه را تا حد زیادی از بین برده است. نتیجه طبیعی این روند، خروج سرمایههای سرگردان و باقی ماندن بازار در دست مصرفکنندگان واقعی است؛ مصرفکنندگانی که خود آنها نیز به دلیل نااطمینانی از آینده، تمایل چندانی به خرید ندارند.
در چنین فضایی، شیوههای غیرنقدی معامله بیش از گذشته پرریسک شدهاند. معاملات وکالتی، خرید حواله و انواع پیشخرید، زمانی جذاب به نظر میرسیدند که بازار با کمبود عرضه و رشد مستمر قیمت مواجه بود. اما امروز همان ابزارها به عاملی برای قفل شدن سرمایه خریداران تبدیل شدهاند. در بسیاری از این معاملات، نه زمان تحویل مشخص است و نه حتی تضمینی برای دریافت خودرو وجود دارد؛ مسئلهای که عملاً خریدار را با زیان زمانی و حقوقی مواجه میکند.
تحلیلگران تأکید میکنند که در شرایط رکودی، بازار خودرو ظرفیت جذب ریسک را ندارد. بنابراین توصیه اصلی به متقاضیان این است که تنها در صورت نیاز مصرفی و آن هم بهصورت نقدی وارد بازار شوند. خرید خودرو موجود، با تحویل فوری و قرارداد شفاف، تنها گزینهای است که میتواند ریسک را به حداقل برساند. در غیر این صورت، ورود به فرآیندهای حوالهای و وکالتی بیشتر شبیه شرطبندی روی بازاری است که فعلاً نه چشمانداز رشد دارد و نه توان پاسخگویی به تعهدات انباشته.
جمعبندی کارشناسان نشان میدهد تا زمانی که متغیرهای کلان اقتصادی تغییر معناداری نکنند و تقاضای سرمایهای دوباره شکل نگیرد، بازار خودرو در همین وضعیت کمرمق باقی خواهد ماند؛ بازاری که در آن احتیاط و نقدینگی، مهمتر از هر زمان دیگری است.
انتهای پیام/