به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، علیرضا زاکانی، شهردار تهران، در مراسم آغاز عملیات اجرایی خط 11 متروی تهران که امروز با حضور سردار عابد فرمانده قرارگاه خاتمالانبیاء، محسن هرمزی معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران و جمعی از مدیران شهری برگزار شد، اظهار کرد: متروی تهران از سال 1375 با هدف نجات شهر از ترافیک، آلودگی هوا و تسهیل تردد شهروندان کلید خورد و از سال 1377 به بهرهبرداری رسید. این پروژه بزرگ، حاصل زحمات چند دهه مدیریت شهری است که باید قدردان همه تلاشگران آن بود.
وی گفت: زمانی که در خردادماه این دوره مدیریت شهری کار را آغاز کردیم، 269 کیلومتر خط مترو با 141 ایستگاه تحویل مدیریت شهر شد؛ سرمایهای گرانبها که تهران را پس از مصر بهعنوان دومین شبکه متروی بزرگ غرب آسیا مطرح کرده بود و پیش از کرونا، جابهجایی روزانه حدود یک میلیون و 800 هزار مسافر را تجربه میکرد.
شهردار تهران افزود: این مجموعه بزرگ، افتخاری برای ایران اسلامی است و در شکلگیری آن نقش قرارگاه خاتمالانبیاء، بخش خصوصی و سایر مجموعهها کاملاً برجسته بوده است. اگر روند توسعه مترو از سال 1377 تا 1400 را بررسی کنیم، 269 کیلومتر خط و 141 ایستگاه یک دستاورد عظیم به شمار میرود.
زاکانی تصریح کرد: امروز در کنار خطوط موجود، اجرای چهار خط جدید مترو در دستور کار قرار گرفته که مجموعاً 207 کیلومتر خط و 151 ایستگاه را شامل میشود. خط 11 به طول 33 کیلومتر و با 21 ایستگاه، انشاءالله ظرف شش سال به بهرهبرداری خواهد رسید و خطوط 8، 9 و 10 نیز با مشارکت قرارگاه خاتمالانبیاء و بخش خصوصی در حال اجراست.
وی افزود: این خطوط جدید با برخورداری از ایستگاههای تبادلی متعدد، جهشی بزرگ در پیوستگی شبکه مترو و اتصال شهر تهران به شهرهای پیرامونی ایجاد میکند و کیفیت حملونقل عمومی درونشهری را بهطور محسوسی ارتقا خواهد داد.
شهردار تهران با اشاره به اهمیت راهبردی خط 11 گفت: این خط از منطقه 22 آغاز میشود و با عبور از مناطق 21، 19 و 17، عملاً شش منطقه شهری را پوشش میدهد و با خطوط 1، 3، 5 و 6 ارتباط برقرار میکند. خط 11 بهطور ویژه معادله شمال و جنوب شهر را متوازن میکند و خدمترسانی به مناطق جنوبی تهران که سالها از این ظرفیت محروم بودهاند، اولویت قطعی ماست.
زاکانی خاطرنشان کرد: منطقه 18 نقش ممتازی در آینده توسعه تهران دارد و خط 11 مترو در کنار پروژههای بزرگ شهری، زمینهساز تحولی اساسی در این منطقه خواهد شد. این خط صرفاً یک پروژه حملونقلی نیست، بلکه ابزاری برای ارتقای کیفیت زندگی شهری و ایجاد ارزش افزوده در مناطق کمتر برخوردار است.
وی گفت: یکی از ویژگیهای مهم این پروژه، مدل تأمین مالی آن است که مبتنی بر ایجاد ارزش افزوده و تأمین مالی غیرنقدی طراحی شده؛ مدلی که بدون اتکا به بودجههای محدود دولتی، امکان اجرای پروژههای بزرگ زیرساختی را فراهم میکند و میتواند الگویی قابل تعمیم در سطح کشور باشد.
شهردار تهران ادامه داد: در مجاورت خط 11، برنامهریزی برای ایجاد هاب لجستیکی تهران انجام شده که با انتقال انبارها و باراندازها از مناطق مسکونی، چهره مناطقی مانند 15، 16 و 18 را متحول خواهد کرد و مشکلاتی نظیر ترافیک، فرسودگی معابر و مزاحمتهای شهری را کاهش میدهد.
زاکانی تصریح کرد: توسعه مترو، مبنای بازنگری در طرحهای تفصیلی سطحی و زیرسطحی شهر تهران خواهد بود و برای نخستین بار، طراحی شهر در لایههای زیرزمینی نیز بهصورت جدی دنبال میشود؛ رویکردی که میتواند به شکلگیری «شهر زیرزمینی» و ایجاد یک ستون فقرات جدید برای تهران آینده منجر شود.
وی در پایان با قدردانی از قرارگاه خاتمالانبیاء، بخش خصوصی و مجموعه مدیریت شهری اظهار کرد: آغاز عملیات اجرایی خط 11 مترو، نویدبخش یک تحول بزرگ در دهه فجر و چهلوهفتمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی است. امیدواریم این پروژه، الگویی موفق برای تبدیل تهدیدها به فرصت و زمینهساز شکلگیری تهران آینده با مختصات جدید در حوزه حملونقل، محیط زیست و کیفیت زندگی باشد.
انتهای پیام/