به گزارش عصر سهشنبه خبرگزاری تسنیم دفتر جزایر خلیج فارس، جزیره قشم بهواسطه جایگاه راهبردی در گلوگاه تنگه هرمز و نزدیکی به کانونهای اصلی مسیرهای کشتیرانی، میتواند یکی از پیشرانهای واقعی توسعه تجارت دریایی کشور باشد؛ نقشی که فراتر از پهلوگیری و جابهجایی کالا تعریف میشود و به ارتقای زنجیره لجستیک، شکلگیری خدمات ارزشمحور و تقویت ترانزیت منتهی میگردد.
در واقع، قشم قادر است از یک نقطه عبور به یک مرکز اثرگذار تبدیل شود؛ مرکزی که هم زمان و هزینه حملونقل را کاهش میدهد و هم ظرفیتهای جدید اقتصادی برای کشور ایجاد میکند.
در تجارت دریایی، ارزش هر کریدور فقط به حجم کالا محدود نیست؛ به کیفیت اتصالها، قابلیت اطمینان عملیات بندری و سرعت تصمیمگیریهای تجاری گره میخورد. قشم به دلیل قرار گرفتن در مسیر طبیعی جریانهای تجاری، همزمان با عبور کشتیها از منطقه، امکان جذب بار را هم دارد و هم میتواند بر نحوه توزیع و پشتیبانی عملیات دریایی اثر بگذارد.
از سوی دیگر، قشم ظرفیت تکمیل زنجیره ارزش را دارد. تجارت دریایی معمولاً فقط با بندر تمام نمیشود؛ کالا باید از مسیر دریا به شبکه توزیع خشکی برسد و برای رسیدن به بازار داخلی یا منطقهای، به حملونقل بعدی، انبارش امن و خدمات مرتبط نیاز دارد.
اگر قشم بتواند مسیرهای پیوستهتر میان بندر، مراکز نگهداری و حلقههای حملونقل زمینی ایجاد کند، به جای آنکه نقش محدود به تخلیه و بارگیری داشته باشد، به یک نقطه تبدیل ارزش تبدیل میشود؛ نقطهای که در آن زمان تبدیل بار به کالا کمتر و هزینههای پنهان عملیات کاهش پیدا میکند.
لزوم توسعه خدمات دریامحور در چندلایه
در سطح اقتصادی، توسعه خدمات دریامحور در قشم نیز میتواند اثر چندلایه داشته باشد. تعمیرات و پشتیبانی شناورها، خدمات فنی و مهندسی دریایی، زنجیره تأمین قطعات، و توسعه خدمات بندری حرفهای میتواند بخشی از وابستگیهای بیرونی را کم کند و اشتغال پایدار ایجاد کند.
افزون بر این، وقتی صنایع پشتیبان رشد میکنند، حجم خدمات و گردش فعالیتهای مرتبط با دریا در جزیره بالا میرود و قشم از یک بازیگر عملیاتی به یک بازیگر اقتصادی تبدیل میشود؛ بازیگری که میتواند ارزش افزوده بیشتری برای اقتصاد ملی تولید کند.
تأکید مجلس بر توسعه زیرساختهای بندری قشم
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بر توسعه و تقویت زیرساختهای بندری قشم تاکید کرد.
مجتبی یوسفی در بازدید از بنادر قشم که با همراهی محمدرضا کلائی مدیرعامل منطقه آزاد قشم و حسین امیرتیموری فرماندار شهرستان انجام شد، اجرای برنامههای توسعهای در قشم را مورد تاکید قرار داد و گفت: قشم یکی از مهمترین مسیرهای تجارت دریایی کشور است.
وی با قدردانی از تلاش مسئولان ملی و استانی در شرایط جنگ و تحریم، گفت: با همدلی دولت، مجلس و مردم، خللی در خدمترسانی و تأمین کالا در بنادر کشور ایجاد نشد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به ظرفیتهای بیبدیل جزیره، منطقه آزاد قشم را یکی از محورهای مهم توسعه تجارت دریایی کشور دانست و بر آمادگی مجلس برای حمایت از برنامههای توسعهای در این حوزه تأکید کرد.
تثبیت جایگاه مطلوب نیازمند رفع حالشهای کلیدی است
با وجود همه ظرفیتهای ارزشمند، قشم بدون حل چند چالش کلیدی نمیتواند جایگاه مطلوب را تثبیت کند که مورد نخست، یکپارچهسازی زنجیره لجستیک اهمیت دارد. اگر اتصال میان بخشهای مختلف، از بندر تا انبارداری و حمل زمینی، دچار گسست باشد، حتی با افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری، اثر نهایی بر تجارت کمتر از انتظار خواهد شد.
گزینه دوم، کاهش اصطکاکهای اداری و شفافسازی رویهها برای کاهش اتلاف زمان فعالان اقتصادی ضروری است؛ سوم، توسعه سرمایه انسانی و مدیریت حرفهای عملیات بندری و دریایی تعیینکننده است؛ زیرا در تجارت واقعی، کیفیت اجرا به اندازه زیرساخت اهمیت دارد.
در کنار این موارد، رقابت منطقهای نیز جدی است؛ کشورها و بنادر پیرامونی با سرمایهگذاری در زیرساخت و خدمات تلاش میکنند سهم جریانهای تجاری را از آن خود کنند.بنابراین قشم باید همزمان بر کیفیت خدمات و بهرهوری عملیات تمرکز کند تا صرفاً با تکیه بر موقعیت جغرافیایی، برتری پایدار ایجاد شود.
در نهایت باید گفت که قشم اگر مسیر توسعه را به سمت ارتقای هوشمندانه مدیریت بندری، تکمیل زنجیره لجستیک، گسترش خدمات دریامحور و کاهش زمان و هزینه عملیاتی همسو کند، میتواند نقش محوریتری در توسعه تجارت دریایی کشور داشته باشد.
قشم در این سناریو تنها یک جزیره در نقشه نیست؛ بلکه به یک مرکز اثرگذار برای کارایی شبکه حملونقل دریایی ایران تبدیل میشود؛ مرکزی که هم ظرفیت ترانزیت را تقویت میکند و هم ارزش افزوده اقتصادی را به شکل محسوس در اقتصاد ملی افزایش میدهد.
انتهای پیام/7558