به گزارش خبرگزاری تسنیم، مرسدس برای بررسی دقیق پیشنهاد فروش آلپاین برای فرمول یک آماده میشود اما محمد بن سلیم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی به احتمال مداخله این نهاد برای متوقف کردن مذاکرات مرسدس در خصوص خرید پروژه فرمول یک آلپاین اشاره کرده است.
طبق گزارشها، تیم فرمول یک آلپاین که تحت حمایت رنو فعالیت میکند، برای فروش گذاشته شده و سهامداران اقلیت یعنی «اوترو کپیتال» در حال مذاکره با طرفهای مختلف هستند. تا مدتی پیش، کریستین هورنر، مدیر پیشین تیم ردبول اصلیترین گزینه خرید 24 درصد از سهام این تیم به شمار میرفت.
با این حال، با آغاز همکاری فنی قدرتمند میان این برند انگلیسی–فرانسوی و مرسدس به نظر میرسد قهرمان هشت دوره مسابقات سازندگان از پیشنهاد هورنر پیشی گرفته باشد. بسیاری این اقدام را ترفندی از سوی توتو ولف (رئیس مرسدس) برای جلوگیری از بازگشت هورنر به عرصه مسابقات پس از برکناریاش در ماه جولای سال گذشته میدانستند.
با این وجود، فلاویو بریاتوره، مدیر تیم آلپاین تأیید کرده است که مذاکرات بالقوه با خود مرسدس انجام شده و نه با ولف به عنوان یک فرد.
او گفت: هر روز یک وضعیت جدید پیش میآید اما چیزی که میخواهم بگویم این است که اطلاع دارم مذاکره از طرف مرسدس است؛ نه با توتو، بلکه با خود مرسدس. باید ببینیم چه میشود. در حال حاضر، ما سه یا چهار خریدار بالقوه داریم. فراموش نکنید که صحبت درباره سهام اوترو است و ارتباطی با خود آلپاین ندارد. چند نامزد آماده انجام معامله هستند.
در هفتههای اخیر، بحثهای زیادی درباره مالکیت تیمهای B در فرمول یک مطرح شده است. بیشتر این جنجالها از سوی زک براون، مدیرعامل مکلارن ایجاد شده و مالکیت ردبول بر ریسینگ بولز را هدف قرار داده است. بنسلیم میز با اشاره به همین استدلال اظهار کرد که اگر قرار باشد یک تیم B با انگیزههای پنهان خریداری شود، FIA هیچ تردیدی برای ورود به موضوع نخواهد داشت.
او در گفتوگو با تایمز افزود: چه کسی به سهام اوترو علاقه ندارد؟ واقعاً همه حضور دارند اما مسئله این است که با مالکیت دو تیم تا زمانی مشکلی ندارم که دلیل آن درست باشد و دلیل درست چیست؟ تا زمانی که هدف، جلوگیری از تصاحب دیگران یا داشتن نفوذ در مقررات قدرت نباشد، شاید مشکلی وجود نداشته باشد.
بنسلیم ادامه داد: من معتقدم مالکیت دو تیم مسیر درستی نیست. این دیدگاه شخصی من است اما در حال بررسی آن هستیم چون موضوع پیچیدهای است. افراد خود را برای بررسی میفرستیم تا ببینند آیا این کار ممکن و مجاز است و اینکه آیا تصمیم درستی است یا خیر. جنبه ورزشی موضوع اهمیت دارد. اگر روحیه ورزشی را از دست بدهیم، به باور من دیگر حمایتی برای ادامه این ورزش باقی نخواهد ماند. بنابراین، همانطور که گفتم، من صد درصد موافق چنین رویکردی نیستم.
طبق اسناد شرکت آلپاین، حتی در صورت دستیابی به توافق، شرکت اوترو کپیتال دستکم تا نوامبر امسال اجازه فروش سهام خود را نخواهد داشت.
خبر دیگر از تیم مرسدس حاکی از آن است که جورج راسل، راننده انگلیسی این تیم نسبت به سرعت رقبا پس از چهار گرنپری فصل جدید فرمول یک هشدار داد.
مرسدس در آغاز سال 2026 اصلیترین مدعی کسب هر دو عنوان قهرمانی به شمار میرود. این تیم با پیروزی قاطع راسل در ملبورن و سپس عملکرد باثبات کیمی آنتونلی در صدر جدول این تصور را تقویت کرده است.
با وجود آنکه آنتونلی در سه مسابقه اخیر پیروز شده است، برتری سرعتی مرسدس به تدریج کاهش یافته. پیش از تعطیلات اجباری، اصلیترین رقیب مرسدس فراری بود اما تغییرات مقرراتی موجب شد مکلارن نیز وارد رقابتها شود.
این تغییر در رقابتپذیری در اتودروم بینالمللی میامی به وضوح قابل مشاهده بود؛ پیستی که راسل اعتراف کرد هرگز با سبک رانندگی او سازگار نبوده، هرچند دو بار مقام چهارم را کسب کرد.
راسـل به اسکای اسپورتس گفت: در این مورد مشکل دارم. چسبندگی پیست خیلی پایین است. چند پیست در تقویم وجود دارند که کمی شبیه این هستند.
دلزدگی راسل از پیست میامی تنها بخشی از مشکلات او در این گرندپری بود. آنچه برای مرسدس نگرانکنندهتر است، پیشرفت محسوس رقبای نزدیک آنهاست. کسب مقام اول در اسپرینت توسط لاندو نوریس و سپس به دست آوردن دو سکو توسط مکلارن در مسابقه اسپرینت باعث شد که نادیده گرفتن پیشرفتهای تیمهای مکلارن، فراری و حتی ردبول دشوار باشد؛ امری که راسل را بر آن داشت تا این پیشرفتها را «دلهرهآور» توصیف کند.
با وجود این، این راننده بریتانیایی همچنان از میزان پیشرفت تیمها نسبت به مسابقه آغازین فصل در استرالیا شگفتزده بود و آن را «بسیار چشمگیر» خواند.
راسل با تأمل در مورد اسپرینت توضیح داد که در طول مسابقه، اعتمادبهنفس بالایی نسبت به خودرو داشت، حتی اگر نتایج نهایی به طور کامل بازتابدهنده سرعتی نبود که او در آن مقطع داشت.
راسل در این باره گفت: من از مسابقه بسیار راضی بودم؛ سرعتم خوب بود و همه چیز به خوبی پیش میرفت. شاید اگر کمی متفاوت عمل میکردم، میتوانستم پس از سبقت گرفتن از کیمی در ابتدای مسابقه، موقعیتم را حفظ کنم.
انتهای پیام/