به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، آزادراه تبریز-زنجان سالهاست یکی از مسیرهای حیاتی شمالغرب کشور به شمار میرود؛ مسیری که هم در جابهجایی مسافر و هم در حملونقل کالا نقشی تعیینکننده دارد، اما فرسودگی بستر، نواقص ایمنی و کندی عملیات بهسازی، آن را به یکی از مطالبات جدی افکار عمومی و مسئولان منطقه تبدیل کرده است.
سالهاست که این آزادراه فرسوده شده و رفت و آمد در آن برای رانندگان به یک چالش تبدیل شده است، اما تاکنون مسئولی برای اصلاح آن، گامی برداشته است.
در چنین شرایطی، وعده ادارهکل راهداری برای اتمام عملیات بهسازی تا پایان شهریور، بیش از آنکه یک تعهد اجرایی عادی باشد، به آزمونی برای سنجش میزان پایبندی دستگاههای مسئول به مطالبات مردم بدل شده است. از همین رو، بازدید میدانی نمایندگان مجلس از این پروژه را باید در چارچوب نظارت بر اجرای وعدهها و جلوگیری از تکرار تأخیرهای گذشته ارزیابی کرد.
علیرضا نوین در حاشیه بازدید از عملیات بهسازی آزادراه تبریز-زنجان با حضور نایبرئیس مجلس شورای اسلامی، با اشاره به جلسه اخیر نمایندگان مجلس با سازمان راهداری کشور اظهار کرد: در آن نشست مقرر شد سازمان راهداری تا شهریورماه سال جاری نسبت به اتمام عملیات بهسازی آزادراه اقدام کند.
وی افزود: امروز برای نظارت بر تعهد سازمان راهداری از پروژه بازدید کردیم و بنده نسبت به تداوم اجرای پروژه با پیمانکاری شرکتهای کوچک اعتراض کردم.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: صراحتاً اعلام کردم بدون حضور هلدینگهای راهسازی نامدار و بزرگ، عملیات بهسازی در موعد مقرر به پایان نخواهد رسید و پیرو این انتقاد، رئیس سازمان راهداری نیز متعهد به تحقق این مطالبه شد.
نوین با بیان اینکه برای اجرای این پروژه، بهسازی مسیر و تأمین تجهیزات ایمنی، رقمی بین 6 تا 8 همت برآورد شده است، گفت: بخش عمده این بودجه در محدوده آذربایجانشرقی هزینه خواهد شد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس ادامه داد: تأکید ما بر این است که ابتدا مسیر تبریز به زنجان بهسازی شود و در کنار آن، بازسازی پل هشترود نیز تا شهریورماه تکمیل شود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: تا زمان حضور پیمانکاران بزرگ، پیگیر موضوع خواهیم بود و به وضعیت فعلی رضایت نخواهیم داد. طبق وعده سازمان راهداری، تا پایان شهریورماه آزادراه بهسازیشده میخواهیم، نه نمایش و شعار.
انتهای پیام/