به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرمان، وحید خلیفه، مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان از نهایی شدن مراحل بررسی طرح جامع حملونقل و ترافیک شهر خبر داد و گفت: این طرح که افق آن تا سال 1417 پیشبینی شده، مهمترین سند راهبردی مدیریت ترافیک کرمان به شمار میرود و پس از تصویب در شورای هماهنگی ترافیک استان و وزارت کشور، مبنای اجرای پروژههای آینده قرار خواهد گرفت.
وی با تشریح مهمترین برنامههای شهرداری برای کاهش گرههای ترافیکی، از اجرای پروژههای اصلاح هندسی میدان بیرمآباد، احداث پارکینگهای طبقاتی، توسعه سامانه هوشمند پارک حاشیهای، راهاندازی نخستین خط اتوبوس تندرو (BRT) و تقویت ناوگان حملونقل عمومی به عنوان مهمترین اقدامات پیشروی مدیریت شهری یاد کرد.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان گفت: مهمترین پروژهای که هماکنون برای آینده شهر کرمان در حال پیگیری است، مطالعات طرح جامع حملونقل و ترافیک شهر است که مراحل پایانی خود را سپری میکند و پس از بررسی در شورای هماهنگی ترافیک استان، برای تصویب نهایی به وزارت کشور ارسال خواهد شد.
خلیفه افزود: رویکرد اصلی این طرح، توسعه حملونقل همگانی و حرکت به سمت شهر انسانمحور است و اجرای آن میتواند تأثیرات قابل توجهی بر آینده حملونقل و کیفیت زندگی شهروندان داشته باشد.
وی با بیان اینکه این طرح وضعیت ترافیکی شهر را تا افق سال 1417 پیشبینی کرده است، گفت: در این مطالعات علاوه بر پیشبینی شرایط آینده، راهکارهای لازم نیز ارائه شده تا شهرداری بتواند بر اساس آن اقدامات عمرانی و ترافیکی مؤثری را اجرا کند.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان ادامه داد: مشاور طرح چند ماه قبل گزارش مطالعات را به شهرداری تحویل داده اما این مطالعات همچنان در کارگروههای تخصصی شهرداری در حال بررسی، اصلاح و تکمیل است تا نظرات کارشناسان، مجریان و صاحبنظران در آن اعمال شود و در نهایت یک طرح جامع، کامل و قابل اجرا به تصویب برسد.
خلیفه درباره وضعیت ترافیکی شهر کرمان نیز گفت: بافت مرکزی شهر همچنان پرترافیکترین محدوده کرمان محسوب میشود، اما در کنار آن برخی معابر و تقاطعهای اصلی نیز نیازمند اقدامات اساسی هستند.
وی با اشاره به مشکلات ترافیکی میدان بیرمآباد بیان کرد: یکی از مهمترین پروژههای پیشبینی شده در طرح جامع، اصلاح وضعیت ترافیکی این میدان است و پس از اخذ مصوبه شورای هماهنگی ترافیک استان، مطالعات طراحی هندسی آن آغاز خواهد شد و امیدواریم با تأمین اعتبارات و اخذ مجوزهای لازم، عملیات اجرایی این پروژه تا پایان سال جاری آغاز شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان درباره مشکلات ترافیکی خیابانهای شریعتی و شهید بهشتی نیز گفت: برای این محدوده سه برنامه اساسی در دستور کار قرار گرفته است.
خلیفه نخستین برنامه را اجرای مجدد طرح ساماندهی هوشمند پارک حاشیهای عنوان کرد و افزود: اجرای آزمایشی این طرح در سال گذشته نتایج مطلوبی به همراه داشت، اما به دلیل برخی شرایط متوقف شد و اکنون با برگزاری مناقصه، اجرای دوباره آن از مردادماه آغاز خواهد شد.
وی دومین اقدام را احداث دو پارکینگ طبقاتی بزرگ در محدوده مرکزی شهر دانست و گفت: یکی از این پارکینگها در محدوده چهارراه طهماسبآباد و دیگری در خیابان شریعتی احداث میشود که حدود 400 فضای جدید پارک خودرو به ظرفیت مرکز شهر اضافه خواهد کرد.
به گفته مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان، مراحل طراحی و تملک این پروژهها انجام شده و عملیات اجرایی یکی از آنها آغاز شده و پروژه دیگر نیز در آستانه انتخاب پیمانکار قرار دارد.
خلیفه سومین راهکار را توسعه حملونقل عمومی عنوان کرد و گفت: مطالعات نخستین خط اتوبوس تندرو (BRT) شهر کرمان سال گذشته انجام شد و با وجود دیدگاههای موافق و مخالف، توسعه حملونقل عمومی اجتنابناپذیر است.
وی افزود: در محدودههای مرکزی شهر یا باید محدودیتهایی برای استفاده از خودروهای شخصی اعمال شود و یا با توسعه گسترده حملونقل عمومی، شهروندان به استفاده از وسایل حملونقل همگانی ترغیب شوند.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان ادامه داد: بر اساس مطالعات انجام شده، مسیر نخست BRT از میدان پرواز تا گلزار شهدای کرمان طراحی شده که بخش اصلی آن از میدان مشتاق تا میدان آزادی خواهد بود.
وی تصریح کرد: اجرای این پروژه منوط به تصویب شورای هماهنگی ترافیک استان است و یکی از مهمترین پیشنیازهای آن، افزایش تعداد اتوبوسها و تقویت ناوگان حملونقل عمومی است.
خلیفه گفت: در این طرح یک خط عبوری به حرکت اتوبوسهای تندرو اختصاص پیدا میکند، اتوبوسهای 12 متری با اتوبوسهای 18 متری جایگزین خواهند شد و فاصله زمانی حرکت اتوبوسها به کمتر از پنج دقیقه کاهش مییابد تا سرعت، کیفیت و جذابیت حملونقل عمومی افزایش یابد.
وی افزود: هدف اصلی از اجرای این طرح، کاهش استفاده از خودروهای شخصی، روانسازی ترافیک، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و افزایش سهم حملونقل عمومی در جابهجایی شهروندان است.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان با اشاره به اینکه در طرح جامع سه تا شش خط BRT برای شهر پیشبینی شده است، عنوان کرد: توسعه خطوط اتوبوس تندرو یکی از تکالیف قانونی کلانشهرها از سوی وزارت کشور محسوب میشود و کرمان نیز ناگزیر از حرکت در این مسیر است.
وی درباره اجرای این طرح در بلوار جمهوری نیز گفت: در مطالعات انجام شده بخشی از فضای میانی بلوار برای عبور اتوبوسهای تندرو پیشبینی شده و در این زمینه تلاش شده است بدون آسیب به درختان، بهترین راهکار فنی انتخاب شود.
خلیفه تأکید کرد: تصمیمگیری درباره این پروژهها کاملاً کارشناسی است و به همین دلیل بررسی آنها در شورای هماهنگی ترافیک استان زمانبر شده است تا همه دیدگاهها و نگرانیهای موجود مورد بررسی قرار گیرد و بهترین تصمیم برای آینده شهر اتخاذ شود.
وی هشدار داد: اگر اقدامات اساسی در حوزه حملونقل عمومی انجام نشود، با روند فعلی رشد سفرهای شهری، طی سه تا چهار سال آینده بسیاری از معابر و تقاطعهای شهر به مرحله اشباع کامل خواهند رسید و جریان ترافیک با مشکلات جدی مواجه خواهد شد.
مدیرعامل سازمان مدیریت مهندسی شبکه حملونقل شهرداری کرمان خاطرنشان کرد: مطالعات این پروژهها توسط مشاوران و استادان دانشگاه انجام شده و تمامی سناریوهای موفق و ناموفق کشور بررسی شده است تا طرحی با بیشترین مزایا و کمترین پیامدهای منفی برای شهر کرمان اجرا شود.
خلیفه در پایان با تأکید بر ضرورت تغییر فرهنگ ترافیکی شهروندان گفت: کرمان امروز در شمار کلانشهرهای کشور قرار دارد و مدیریت ترافیک آن نیازمند برنامهریزی علمی، توسعه حملونقل عمومی و همراهی شهروندان است؛ بنابراین باید به تدریج فرهنگ استفاده از پارکینگهای عمومی و حملونقل همگانی در شهر نهادینه شود.
انتهای پیام/511/