به گزارش خبرگزاری تسنیم از تبریز، کلانشهر تبریز این روزها با یکی از پیچیدهترین چالشهای مدیریت شهری یعنی ترافیک و گرههای کور خیابانی دستبهگریبان است. رشد شتابان شهرنشینی، تولید و ورود روزافزون خودروهای شخصی به چرخه مصرف و در مقابل، محدودیتهای جغرافیایی و تاریخی در توسعه هندسی معابر، توازن و تعادل شبکه حملونقل این شهر را به هم زده است.
تجربه سالهای اخیر در مدیریت شهری نشان میدهد که نگاه سنتی به حل معضل ترافیک، یعنی تکیه صرف بر تعریض خیابانها، احداث تقاطعهای غیرهمسطح و توسعه فیزیکی معابر، دیگر پاسخگوی حجم عظیم تقاضای سفر در تبریز نیست. این رویکرد که به پدیده تقاضای القایی دامن میزند، ثابت کرده است که هرچه فضای بیشتری برای خودروهای شخصی فراهم شود، میل به استفاده از آنها نیز افزایش مییابد؛ چرخهای باطل که نتیجهای جز اتلاف وقت شهروندان، افزایش آلودگی هوا و فرسایش زیرساختهای شهری نداشته است.
امروزه کارشناسان حوزه شهری معتقدند که تنها راه برونرفت از این بنبست، تغییر پارادایم از خودرومحوری به انسانمحوری و توسعه متوازن ناوگان حملونقل عمومی پاک و ارزانقیمت در کنار هوشمندسازی مدیریت ترافیک است. در همین راستا، آمارهای جدید ارائهشده از سوی متولیان ترافیک شهرداری تبریز، عمق این ناترازی نگرانکننده میان زیرساختها و تعداد خودروها را به وضوح نشان میدهد.
محبوب عبدالهپور، مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز در گفتوگو با خبرنگاران، با اشاره به وضعیت بحرانی گنجایش خیابانهای این کلانشهر اظهار داشت: ظرفیت استاندارد معابر تبریز برای تردد، حدود 350 هزار دستگاه خودرو برآورد شده است، اما بررسیهای فعلی نشان میدهد که اکنون بیش از یک میلیون خودرو در سطح این شهر وجود دارد و در حال تردد هستند.
وی با تاکید بر اینکه این حجم از خودرو فشاری مضاعف و قابلتوجه بر شبکه معابر شهری وارد کرده است، افزود: افزایش بیرویه تعداد خودروها، ترافیک را به یکی از مهمترین و اصلیترین مشکلات امروز تبریز تبدیل کرده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز در پایان با تایید ناکارآمدی راهکارهای صرفاً فیزیکی تصریح کرد: باید بپذیریم که نمیتوان تنها با توسعه و ساخت معابر جدید این مشکل را برطرف کرد و نیازمند اتخاذ سیاستهای کلانتر در حوزه مدیریت تقاضای سفر و توسعه ناوگان حملونقل عمومی هستیم.
انتهای پیام/