به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، همه ما کموبیش این تجربه استرسزا را داشتهایم؛ در حال رانندگی هستید و ناگهان خودرو دچار مشکل میشود؛ لرزش موتور، صدای غیرعادی یا بدتر از همه، خاموش شدن ناگهانی خودرو. در آن لحظه، تنها چیزی که به ذهنمان میرسد این است، هرجا که شد بزنم کنار و درستش کنم.
اما گاهی همان تعمیرگاه اولی که در حاشیه شهر یا اتوبان میبینید، میتواند شروع یک کابوس هزینهدار باشد. عبدالرضا محمدی طامه، رئیس اتحادیه دارندگان اتوسرویس و تعمیرگاهها، اخیراً هشداری داده که باید جدی گرفته شود؛ بعضی از این مراکز، نه برای تعمیر، بلکه برای سوءاستفاده از اضطراب شما فعالیت میکنند.
البته داستان این تعمیرگاههای غیرمجاز معمولاً طبق یک سناریوی تکراری پیش میرود. شما با یک مشکل ساده (مثلاً یک سنسور خراب یا یک اتصال برقی کوچک) مراجعه میکنید. تعمیرکار متخلف بهجای اینکه وقت بگذارد و مشکل را دقیق پیدا کند، بلافاصله میگوید؛ موتور باید باز شود!
وقتی تعمیرکار موتور را باز میکند، شما عملاً اسیر میشوید. خودرویی که قطعاتش روی میز تعمیرکار پخش شده، دیگر نمیتواند تکان بخورد. در این وضعیت، شما ناچارید هر هزینهای را که او اعلام میکند بپذیرید، چون خودروی شما زمینگیر شده است.
در بسیاری از این موارد، اصلا نیازی به باز کردن موتور نبوده است. آنها قطعات سالم را با قطعات بیکیفیت عوض میکنند، دستمزدهای غیرواقعی میگیرند و در نهایت خودرویی را به شما تحویل میدهند که شاید از قبل هم بدتر کار کند.
اما چرا این اتفاقها بیشتر در حاشیه تهران و شهرهای بزرگ میافتد؟ پاسخ ساده است:
1. نظارت کمتر: در داخل شهر، اتحادیهها و بازرسان صنفی بهطور مرتب به واحدها سرکشی میکنند و اگر شکایتی باشد، سریع رسیدگی میشود. اما در جادهها و حاشیه شهر، نظارت بسیار سختتر است.
2. مشتری مضطرب: آنها میدانند که کسی که خودرویش در جاده خراب شده، خسته و عصبانی است و حوصلهی تحقیق یا بحث کردن ندارد. آنها از همین حالت درماندگی شما پول در میآورند.
البته این معضل تنها به جیب مصرفکننده آسیب نمیزند، بلکه دارای ابعاد صنعتی گستردهتری است:
افت ارزش دارایی: خودرویی که به دلیل تشخیصهای اشتباه، موتور آن بیدلیل باز شده است، در بازار دستدوم بهعنوان خودروی «تعمیری» شناخته شده و افت قیمت شدیدی را تجربه میکند. این یعنی کاهش سرمایه ملی.
بیاعتمادی به صنف: این رفتارهای غیراخلاقی، چتری از بدبینی بر سر تمام تعمیرکاران معتبر و متعهد میکشد. بسیاری از تعمیرکاران دارای جواز کسب، بهدلیل اقدامات این گروه، ناچارند برای جلب اعتماد مشتریان بدبین، انرژی و زمان مضاعفی صرف کنند.
*راهکارهای عملی برای خروج از این «تله»
بررسی جواز کسب (الزامی): اولین سوال شما قبل از باز شدن در کاپوت باید این باشد: جواز کسب کجاست؟. عدم وجود جواز، اولین سیگنال خطر است.
درخواست «عیبیابی مکتوب»: از تعمیرکار بخواهید پیش از شروع، عیب دقیق را روی کاغذ بنویسد. تعمیرکاران متخلف از مکتوب کردن ادعاهایشان فرار میکنند.
حق دیدن قطعه: اگر تعمیرکار مدعی است قطعهای خراب است، باید آن را به شما نشان دهد و دلیل خرابی بهصورت چشمی را توضیح دهد. قطعهای که بدون توضیح فنی تعویض شود، مشکوک است.
استعلام از اتحادیه یا نمایندگی: اگر تعمیرکار هزینهای نجومی پیشنهاد داد، حتی با پرداخت هزینه یدککش، خودرو را به یک مرکز معتبرتر یا نمایندگی برند منتقل کنید. این هزینه اضافه، نوعی بیمه برای جلوگیری از یک ضرر بزرگتر است.
به صورت کلی بحران تعمیرگاههای غیرمجاز، بازتابی از عدم شفافیت در زنجیره خدمات خودرویی است و تا زمانی که «نظارت هوشمند» و سیستمهای رتبهبندی تعمیرگاهها به صورت دیجیتال و در دسترس عموم قرار نگیرد، این مالکان خودرو هستند که باید با هوشیاری خود، سدی در برابر سودجویان بسازند.
انتهای پیام/