به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سید عبدالله ارجاعی پیش از ظهر امروز در نشست بررسی آخرین وضعیت پروژه متروی اصفهان ـ بهارستان با حضور استاندار اصفهان و مسئولان شهر جدید بهارستان گفت: با توجه به محدودیت منابع و ضرورت استفاده حداکثری از فرصت‌ها، وزارت راه و شهرسازی باید پروژه‌هایی را در اولویت قرار دهد که قابلیت تکمیل و ورود سریع به چرخه خدمت‌رسانی را دارند.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی با اشاره به رایزنی‌های انجام‌شده با مدیریت ارشد استان اصفهان اظهار کرد: متروی بهارستان در چارچوب اولویت‌سنجی‌های انجام‌شده، به‌عنوان یکی از اولویت‌های استان اصفهان و وزارت راه و شهرسازی در حوزه شهرهای جدید تعیین شده و با توجه به بررسی‌های فنی و مهندسی، در صورت تأمین مالی پایدار امکان تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه در مدت دو سال وجود دارد.
وی افزود: متروی بهارستان از جمله طرح‌های اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی در کشور است و با توجه به جمعیت قابل توجه شهر جدید بهارستان و مطالبه مردم برای توسعه حمل‌ونقل عمومی، تکمیل این پروژه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
تأمین مالی متروی بهارستان با بودجه عمومی زمان‌بر است
ارجاعی با بیان اینکه تأمین اعتبار پروژه از محل بودجه عمومی در مدت دو سال امکان‌پذیر نیست، گفت: با توجه به میزان اعتبارات اختصاص‌یافته، اگر پروژه صرفاً با اتکا به بودجه‌های سنواتی پیش برود، تکمیل آن زمان طولانی خواهد برد و برای شتاب‌بخشی به اجرای طرح باید از ظرفیت‌های جدید تأمین مالی استفاده کنیم.
وی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی سهم قابل توجهی از ظرفیت تأمین مالی کشور در قالب ماده 56 قانون الحاق برخی مواد به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت در اختیار دارد و آمادگی داریم بخشی از این ظرفیت را به پروژه متروی بهارستان اختصاص دهیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: حدود 30 تا 40 پروژه اولویت‌دار در سراسر کشور شناسایی شده است که متروی بهارستان نیز در این فهرست قرار دارد و در صورت همراهی استان، امکان استفاده از ظرفیت ماده 56 برای تأمین مالی این پروژه وجود خواهد داشت.
ضرورت همراهی بانک‌های استان برای تأمین منابع پروژه
ارجاعی شرط اصلی استفاده از این ظرفیت را تأمین مالی و همراهی مجموعه بانکی استان دانست و گفت: لازم است استانداری اصفهان با هماهنگی بانک‌های استان، سازوکار تأمین مالی پروژه را در سریع‌ترین زمان ممکن مشخص کند تا ظرفیت در نظر گرفته‌شده برای متروی بهارستان از استان خارج نشود.
وی با اشاره به امکان تشکیل کنسرسیوم بانکی برای تأمین منابع مورد نیاز پروژه افزود: انتظار می‌رود بانک‌های استان متناسب با توان و ظرفیت خود در این طرح مشارکت کنند و منابع مورد نیاز از طریق یک سازوکار هماهنگ و هم‌افزا تأمین شود.
معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: براساس بررسی‌های انجام‌شده، تراز منابع و مصارف شبکه بانکی استان اصفهان مثبت است و انتظار وزارت راه و شهرسازی این است که ظرفیت پیش‌بینی‌شده برای تأمین مالی متروی بهارستان در خود استان مورد استفاده قرار گیرد.
متروی بهارستان باید در اولویت توسعه استان باقی بماند
ارجاعی با تأکید بر ضرورت حفظ این پروژه در فهرست اولویت‌های استان گفت: باید از ظرفیت‌های قانونی و مالی موجود برای اجرای پروژه استفاده کنیم تا متروی بهارستان از فهرست اولویت‌های استان خارج نشود و روند اجرای آن با سرعت بیشتری دنبال شود.
وی با اشاره به رشد جمعیتی شهر جدید بهارستان و افزایش نیاز شهروندان به حمل‌ونقل عمومی خاطرنشان کرد: بافت جمعیتی بهارستان نیازمند یک سیستم حمل‌ونقل ریلی ایمن، سریع و انبوه است و وزارت راه و شهرسازی آمادگی دارد در چارچوب ظرفیت‌های قانونی و مالی خود برای شتاب‌بخشی به اجرای این پروژه همکاری کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: هدف وزارت راه و شهرسازی این است که با اولویت‌بندی پروژه‌ها، طرح‌های مهم و اثرگذار را هرچه سریع‌تر به مرحله بهره‌برداری برساند و متروی بهارستان نیز با توجه به مطالبه مردم و جایگاه آن در اولویت‌های استان اصفهان، باید با استفاده از ظرفیت‌های موجود به سمت تکمیل و بهره‌برداری حرکت کند.
متروی اصفهان ـ بهارستان در فهرست پروژه‌های اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی
در ادامه این جلسه، شهرام ملکی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید گفت: برای تکمیل متروی اصفهان ـ بهارستان 6 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است که برای تأمین این منابع میان دستگاه‌های مرتبط تقسیم کار انجام شده و بخشی از منابع از ظرفیت ماده 56، بخشی از محل مولدسازی و ایجاد ارزش افزوده املاک و دارایی‌های شرکت عمران و بخش دیگری نیز از طریق قانون بودجه و مشارکت نظام بانکی تأمین خواهد شد.
وی افزود: حدود 3 هزار میلیارد تومان از اعتبار مورد نیاز پروژه از محل مولدسازی و ایجاد ارزش افزوده املاک و دارایی‌های شرکت عمران در بهارستان تأمین می‌شود و این ظرفیت در حال به‌روزرسانی است تا منابع حاصل متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه و در قالب تهاتر برای تقویت روند تأمین مالی اختصاص یابد.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: برای تأمین حدود 3 هزار میلیارد تومان باقی‌مانده نیز از ظرفیت قانون بودجه و مشارکت نظام بانکی استفاده خواهد شد که بخش عمده آن باید از طریق مشارکت بانک‌ها تأمین شود و انتظار داریم نظام بانکی دست‌کم 2 هزار میلیارد تومان از منابع مورد نیاز پروژه را در سال جاری و سال آینده تأمین کند.
متروی اصفهان ـ بهارستان در فهرست پروژه‌های اولویت‌دار
ملکی با اشاره به اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی در حوزه شهرهای جدید اظهار کرد: تأمین مسکن متقاضیانی که از قبل ثبت‌نام کرده‌اند، تکمیل خدمات زیربنایی و تسهیل حمل‌ونقل عمومی از مهمترین موضوعات مورد توجه این وزارتخانه است.
وی افزود: در حوزه حمل‌ونقل عمومی چند پروژه مهم و اولویت‌دار در سطح کشور در دستور کار قرار دارد که پروژه مشهد ـ گلبهار به‌عنوان یکی از پروژه‌های قانون بودجه و همچنین مترو اصفهان ـ بهارستان از جمله آنها هستند؛ پروژه‌ای که در قالب طرح مشترک اصفهان، بهارستان و مجلسی دنبال می‌شود.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با اشاره به دستور وزیر راه و شهرسازی برای شناسایی پروژه‌های قابل بهره‌برداری در دولت چهاردهم گفت: از سال گذشته و براساس این دستور، پروژه‌های کلان و اولویت‌دار حوزه حمل‌ونقل عمومی در مجموعه وزارت راه و شهرسازی و شرکت‌های عمران شهرهای جدید شناسایی شدند که مترو اصفهان ـ بهارستان نیز یکی از پروژه‌های اولویت‌دار این فهرست است.
پیشرفت 70 درصدی پروژه متروی بهارستان
ملکی درباره روند اجرای پروژه مترو اصفهان ـ بهارستان گفت: فاز نخست این پروژه از سال 1390 آغاز شده و با استفاده از منابع دولتی و منابع شرکت عمران بهارستان تاکنون حدود 70 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی تصریح کرد: از سال گذشته و با انجام آخرین ویرایش مطالعات پروژه، اقدامات باقی‌مانده در بخش‌های مختلف از جمله عملیات زیرسازی، تجهیزات الکترونیکی، مباحث سیگنالینگ و سایر نیازهای پروژه بررسی شده و مترو اصفهان ـ بهارستان از نظر فنی و اجرایی در شرایط مناسبی برای ادامه عملیات قرار دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر وجود ظرفیت فنی و اجرایی در مجموعه شرکت عمران شهرهای جدید برای تکمیل پروژه خاطرنشان کرد: عزم مجموعه بر این است که مترو اصفهان ـ بهارستان در دولت چهاردهم به نتیجه برسد و شرایط افتتاح و بهره‌برداری از آن فراهم شود.
انتظار برای مشارکت 2 هزار میلیارد تومانی بانک‌ها
ملکی با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای تأمین مالی پروژه اظهار کرد: بانک ملت امسال ظرفیت خوبی برای کمک به این پروژه ایجاد کرده و توانسته است حدود 500 میلیارد تومان از منابع مربوط به گذشته را که متوقف مانده بود، ترمیم کرده و دوباره وارد چرخه تأمین مالی پروژه کند.
وی افزود: برای تکمیل مترو اصفهان ـ بهارستان باید از ظرفیت‌های قانونی از جمله ماده 56 برای کمک به تأمین منابع استفاده شود و در کنار آن، معرفی اراضی جدید و ایجاد ارزش افزوده از محل املاک و دارایی‌های شرکت عمران در بهارستان نیز در دستور کار قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با تأکید بر ضرورت تداوم مشارکت نظام بانکی در تکمیل پروژه گفت: انتظار داریم نظام بانکی دست‌کم 2 هزار میلیارد تومان از منابع مورد نیاز پروژه را در سال جاری و سال آینده تأمین کند تا با فعال شدن ظرفیت مشارکت بانک‌ها، روند اجرای مترو اصفهان ـ بهارستان تقویت شود.
تکمیل قطار بهارستان با حمایت بانکی شتاب می‌گیرد؛ تأمین 500 میلیارد تومان
در ادامه علیرضا قاری‌قرآن، معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان گفت: تکمیل پروژه قطار بهارستان از طرح‌های شاخص استان در دوره باقی‌مانده دولت است و برای عبور این پروژه از موانع مالی و رسیدن به مرحله بهره‌برداری، علاوه بر پیگیری شرکت عمران بهارستان، حمایت‌های استانی و بانکی نیز دنبال می‌شود.
وی افزود: در همین راستا نمایندگان بانک‌های ملت، تجارت، رفاه، صادرات، شهر و سپه که با موضوع تأمین مالی پروژه در ارتباط هستند، برای بررسی ظرفیت‌های حمایتی و تسریع در روند تأمین منابع مالی به این نشست دعوت شده‌اند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان ادامه داد: بانک ملت نیز اخیراً در قالب ماده 56 زمینه تأمین مالی 500 میلیارد تومانی برای این پروژه را فراهم کرده است که می‌تواند در روند پیشرفت طرح مؤثر باشد.
پیگیری تکمیل قطار بهارستان در برنامه استان
قاری‌قرآن با اشاره به روند اجرای پروژه‌های عمرانی شهر بهارستان اظهار کرد: طی یک سال گذشته جلسات و پیگیری‌های متعددی برای بررسی وضعیت پروژه‌های زیرساختی و عمرانی بهارستان انجام شده و در شرایط کنونی، وضعیت اجرای طرح‌ها در بخش‌های مختلف مطلوب ارزیابی می‌شود.
وی افزود: در برنامه استان، تکمیل تعدادی از پروژه‌های شاخص و اثرگذار در دوره باقی‌مانده دولت دنبال می‌شود که پروژه قطار بهارستان و کمربندی شرق اصفهان از جمله طرح‌های مهم در این زمینه هستند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان تصریح کرد: پروژه قطار بهارستان بخشی از طرح توسعه حمل‌ونقل ریلی اصفهان محسوب می‌شود و در گذشته مباحثی درباره ورود مجموعه‌های استانی به اجرای آن مطرح شده بود، اما رویکرد فعلی این است که شرکت عمران بهارستان با جدیت و با استفاده از ظرفیت‌های موجود، مسئولیت تکمیل پروژه را دنبال کند.
حمایت بانکی برای عبور پروژه از موانع مالی
قاری‌قرآن خاطرنشان کرد: در کنار تلاش شرکت عمران بهارستان، این پروژه برای عبور از موانع مالی و رسیدن به مرحله بهره‌برداری به حمایت‌های استانی و بانکی نیاز دارد و استان نیز در این زمینه پشتیبانی لازم را انجام خواهد داد.
وی با اشاره به حضور نمایندگان شبکه بانکی در نشست گفت: بانک‌های ملت، تجارت، رفاه، صادرات، شهر و سپه با موضوع تأمین مالی این پروژه در ارتباط هستند و حضور آنها با هدف بررسی ظرفیت‌های حمایتی و تسریع در روند تأمین منابع مالی انجام شده است.
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار اصفهان تأکید کرد: در صورت تکمیل حمایت‌های بانکی و همراهی دستگاه‌های مرتبط، امکان تسریع در اجرای پروژه قطار بهارستان و فراهم شدن زمینه بهره‌برداری از آن برای مردم وجود خواهد داشت.
کمربندی شرق اصفهان؛ دیگر پروژه شاخص استان
قاری‌قرآن پروژه کمربندی شرق اصفهان را از دیگر طرح‌های شاخص استان عنوان کرد و گفت: تلاش مجموعه مدیریت استان بر این است که پروژه‌های مهم و اثرگذار باقی‌مانده، در چارچوب برنامه‌های دولت با سرعت بیشتری به مرحله تکمیل و بهره‌برداری برسند.
وی در پایان اظهار داشت: هدف اصلی از پیگیری این پروژه‌ها، تکمیل زیرساخت‌های مورد نیاز مردم، ارتقای شبکه حمل‌ونقل و فراهم کردن شرایط مناسب‌تر برای دسترسی شهروندان به خدمات و امکانات است.
تکمیل متروی بهارستان 6 همت اعتبار می‌خواهد؛ پروژه 60 درصد پیشرفت دارد
در بخش دیگری از این جلسه، محمدمهدی احمدی، مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید بهارستان، گفت: پروژه متروی اصفهان ـ بهارستان اکنون حدود 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و مهمترین نیاز آن برای رسیدن به مرحله بهره‌برداری، تأمین حدود 6 هزار میلیارد تومان اعتبار برای خرید و نصب تجهیزات متروسیستم است.
وی افزود: از این میزان، تأمین 3 هزار میلیارد تومان با پیگیری‌های انجام‌شده در دستور کار قرار گرفته و درخواست ما این است که تعیین تکلیف این بخش با سرعت بیشتری انجام شود؛ همچنین می‌توان بخشی از منابع مورد نیاز را در قالب ردیف‌های تملک دارایی سال آینده پیش‌بینی کرد.
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید بهارستان ادامه داد: برای تجهیزات مورد نیاز بهره‌برداری سه سناریو تدوین شده که در سناریوی حداقلی، حدود 22.6 میلیون یورو اعتبار مورد نیاز است و تأمین منابع باقی‌مانده برای خرید تجهیزات، مهمترین گام برای ورود پروژه به مرحله تجهیز و آماده‌سازی برای بهره‌برداری محسوب می‌شود.
پیشرفت 98 درصدی زیرسازی متروی بهارستان
احمدی با تشریح آخرین وضعیت اجرای پروژه اظهار کرد: متروی اصفهان ـ بهارستان از سال 1390 آغاز شده و این خط به طول 15 کیلومتر در ادامه خط یک متروی اصفهان احداث می‌شود.
وی افزود: حدود 10 کیلومتر از مسیر به‌صورت تونلی و حدود چهار تا پنج کیلومتر به‌صورت روباز اجرا شده و سه ایستگاه سپاهان‌شهر، راه‌آهن و بهارستان برای آن پیش‌بینی شده است؛ همچنین این خط در ادامه به شبکه سراسری راه‌آهن متصل خواهد شد.
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید بهارستان تصریح کرد: عملیات حفاری و احداث تونل به پایان رسیده و پیشرفت عملیات زیرسازی نیز به حدود 98 درصد رسیده است؛ این بخش براساس قراردادهای موجود ظرف یکی دو ماه آینده قابلیت تکمیل دارد.
پیشرفت 73 درصدی روسازی و اجرای ایستگاه‌ها
احمدی درباره وضعیت روسازی پروژه گفت: عملیات روسازی که شامل اجرای ریل است، اکنون حدود 73 درصد پیشرفت دارد و در یک سال گذشته نیز با همراهی وزارت راه و شهرسازی، قراردادهایی به ارزش بیش از هزار و 300 میلیارد تومان با پیمانکاران منعقد شده است.
وی افزود: عملیات اجرایی ایستگاه راه‌آهن نیز در حال انجام است و قراردادی به ارزش 300 میلیارد تومان برای اجرای این ایستگاه منعقد شده که اکنون حدود 25 درصد پیشرفت دارد.
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید بهارستان درباره ایستگاه بهارستان اظهار کرد: اسناد مناقصه این ایستگاه آماده شده و طرح‌ها نیز مورد بازنگری قرار گرفته است؛ در صورت تأمین منابع مالی، فرآیند برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار ظرف حدود دو ماه قابل انجام خواهد بود.
تأمین 500 میلیارد تومان از محل ماده 56
احمدی با اشاره به منابع تأمین‌شده برای پروژه گفت: اخیراً 500 میلیارد تومان اعتبار از بانک ملت در قالب ماده 56 برای این پروژه تأمین شده که بخشی از نیازهای مالی طرح را پوشش می‌دهد.
وی ادامه داد: بخشی از قراردادهای موجود پروژه نیز به ارزش حدود 970 میلیارد تومان از محل منابع شرکت عمران شهرهای جدید و اعتبارات ماده 56 تأمین شده است.
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید بهارستان درباره وضعیت مطالعات و تجهیزات پروژه خاطرنشان کرد: مطالعات و شرح خدمات بخش تجهیزات با پیشرفت حدود 90 درصد آماده شده و در صورت تأمین اعتبار، امکان برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار این بخش نیز ظرف حدود دو ماه وجود دارد.
اعتبار 45 میلیارد تومانی در بودجه 1405
احمدی با اشاره به اعتبارات پیش‌بینی‌شده برای پروژه گفت: در بودجه تملک دارایی سال 1405، مبلغ 45 میلیارد تومان برای متروی اصفهان ـ بهارستان پیش‌بینی شده، اما میزان تخصیص‌یافته تاکنون محدود بوده است.
وی تأکید کرد: تعیین تکلیف منابع باقی‌مانده و تأمین اعتبار مورد نیاز تجهیزات، مهمترین گام برای عبور متروی اصفهان ـ بهارستان از مرحله عملیات عمرانی و ورود به مرحله تجهیز و آماده‌سازی برای بهره‌برداری است.
انتهای پیام/170